- 主题:理想one走在正确的道路上
32万起，1.2T东安3缸机，+150km电池续航。我认为这车子20万以内。 配备了马自达压燃发动机 顶多25万顶天了
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 那就是还有降价推广的空间了，现在这个价格真的实用性很低
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FROM 211.145.20.*
但是东安的产品都是垃圾，增程的核心就是有一台高效率、高功率、低油耗的增程器。全世界只有马自达一家卖。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 马自达不见得会卖，对理想这种小厂，还是东安这种专门的供应商在产销上更有保障，配合度也高
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FROM 211.145.20.*
东安那个低效率，低技术，高可靠性，低价格，也不是一无是处
尤其可靠性这个，对新企业可能更重要些
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 但是东安的产品都是垃圾，增程的核心就是有一台高效率、高功率、低油耗的增程器。全世界只有马自达一家卖。
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修改:AZTU FROM 114.242.224.*
FROM 114.242.224.*
FC是啥，燃料电池？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: FC就不需要直驱
: :
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FROM 116.24.97.*
可靠性不见得东安的好。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 东安那个低效率，低技术，高可靠性，低价格，也不是一无是处
: 尤其可靠性这个，对新企业可能更重要些
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FROM 211.145.20.*
市场验证过，可控啊，新技术风险未知，你看本田这两年新发动机也有机油乳化的小毛病
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 可靠性不见得东安的好。
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FROM 114.242.224.*
丰田本田都有机油增多，在没解决利索之前，谈不上增程混动。两个系统加起来，比纯电或者纯油都耗费能源，那不是脱裤子放屁嘛。新能源、新能源，最起码你能耗比油车低吧，造出来的理想one比传统汽油车还费油，这不是工业垃圾是什么？
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 市场验证过，可控啊，新技术风险未知，你看本田这两年新发动机也有机油乳化的小毛病
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FROM 211.145.20.*
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 那开锅是因为司机把水箱盖打开了。
: 平均爬坡爬坡功率不应有96千瓦这么大
:
: ...................
以前跟你算过了，120KPH+7%坡道，2T重，75KW。
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FROM 221.221.51.*
对啊
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: FC是啥，燃料电池？
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FROM 124.64.17.*
你说内燃机效率就算了，你可能还明白，但说什么比传统车费油就是纯扯淡了
对比同级传统车，什么工况下费油，高速；什么工况下省油，市区；
市区油耗7-8，动力还不差的中大型suv找一个来？在一般使用场景中市区剩下的油足够偶尔的高速废掉还有富裕了
能解决问题就是好产品。
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 丰田本田都有机油增多，在没解决利索之前，谈不上增程混动。两个系统加起来，比纯电或者纯油都耗费能源，那不是脱裤子放屁嘛。新能源、新能源，最起码你能耗比油车低吧，造出来的理想one比传统汽油车还费油，这不是工业垃圾是什么？
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修改:AZTU FROM 114.242.224.*
FROM 114.242.224.*