- 主题:有没有人给电动吹科普一下，电池技术有多少年原地踏步了？
tesla是一堆小电池，是不是不好换电
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 换电站不可能跟油站一样方便，油车大家加的都是一样的汽油最多分个92/95的，你想想等车型多了换
: 电站得备多少种型号的电池，每种都得备着充电，换电的车多了那就是大家排队等适合型号的电池充电
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现在主要芯片耗电降了
【 在 kanuki 的大作中提到: 】
: 用的都是锂电池
: 无非现在手机大了，电池也大一点而已
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需要的情况下可以换人啊。
你们电车师傅不能理解的问题是油车可以按人的需求来，电车要按车的需求来。这不就是链子吗？
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 能用啊，你用车载大屏+车联网看电影呗，正好休息，一直开不累吗
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: 【 在 motog 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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说白了，现在的电车只能在一些应用场景里替代油车，不能在所有应用场景里替代油车。
至于以后是不是能全方位替代油车，要看电池技术发展了，也许能做到，也许电池技术就这样了，不会有大的突破了。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 油车堵车费电
: 电车城市有优势
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修改:niuhuahua FROM 111.203.218.*
FROM 111.203.218.*
那就没法说了，加油站也可能没油啊。去另一家呗
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 换电站的成本比加油站可高不少吧。
: 另外，加油站只要有油就能加，而换电站的电池换完了可就没有了，得一定时间来充电。
: 配备的电池多了，一方面增加成本，另一方面，车的流向不一定和电车的调度流向是一致的。
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电池是重资产，而且需求极不稳定，长假需求旺盛平时无人问津，就跟租车一样
换电站得有相当的利润才有人干，搞不好换一块电池比加一箱油还贵不少
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 换电站的成本比加油站可高不少吧。
: 另外，加油站只要有油就能加，而换电站的电池换完了可就没有了，得一定时间来充电。
: 配备的电池多了，一方面增加成本，另一方面，车的流向不一定和电车的调度流向是一致的。
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锂电池组都是这种一堆小电池，串并联。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: tesla是一堆小电池，是不是不好换电
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这倒无所谓，反正要做成电池包
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: tesla是一堆小电池，是不是不好换电
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FROM 113.81.226.*
是啊，那就决定了目前电车只能是有限场景下使用。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 那就没法说了，加油站也可能没油啊。去另一家呗
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FROM 111.203.218.*
我需要赶路不能租个油车吗
但是估计好几年才需要赶一次路
为啥为了偶尔的需求放弃科技带来的享受呢
【 在 motog 的大作中提到: 】
: 需要的情况下可以换人啊。
: 你们电车师傅不能理解的问题是油车可以按人的需求来，电车要按车的需求来。这不就是链子吗？
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