搜了一下，1.5t那个还用在宋plus油车上，应该是没有像1.5l的专门对插混工况做过优化
搞错了，插混的1.5t也优化过
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那不知道啊
: 选用发动机肯定有很多考虑
:
: ...................
--来自微水木3.5.8
--
修改:aircrane FROM 117.135.94.*
FROM 117.135.94.*

不奇怪吧？作用机理都不一样

丰田的电机是辅助电机，byd的电机主要功能，电机功率高很多
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 还是有点怀疑真实性，丰田的雷凌混动卡罗拉混动百公里加速都得十几秒，丰田那套混动加速性能增加油耗就增加的比较明显，到了ls500h这种比油车的油耗优势就小很多了，比亚迪如果能同时搞到油耗和加速性能，可以说秒杀丰田了，怀疑是黄金脚法开出来的油耗
--
FROM 106.120.122.*

比亞迪后期保養開支都更低
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 雷克萨斯es300就是智商税，抵制智商税
--
FROM 123.127.244.*

4比3大

【 在 bfchenxi 的大作中提到: 】
:
: 卡罗拉雷凌不插电的混动油耗也就4.x，要实现续航1000+，扩大油箱就行
: 无非是政策绿牌优势
: 【 在 dexon (dexon) 的大作中提到: 】
: : 好诱人啊
--
FROM 223.104.42.*

你是不是把千瓦和马力搞混了？

ea888gen3b是140千瓦320牛米，米勒循环下是140千瓦250牛米，140千瓦差不多是190马力

139马力和190马力非常接近？

【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 看资料说，比亚迪的 DM-i 已经适配了两款发动机？1.5na的，热效率43%，110马力，用在秦和宋上；1.5t的，热效率40%，139马力，用在唐上。
: 这个 1.5t 的已经跟大众 ea888gen3b，米勒循环的 2.0t 的马力非常接近了，只是不知道大众的是不是为了更容易达到最佳工况做出了什么牺牲。只从马力和热效率上看，这个 1.5t 已经很优秀了
:
--
FROM 123.126.43.*