- 主题:等比亚迪造个纯油版的DM-i，再便宜5万块不是更香？
我理解任何混动省油的秘诀就是让发动机尽量工作于最佳效率工况。
这个目标能够实现的前提，是有一个必要容量的电池做缓冲区。如果缓冲区太小，发动机必然经常偏离最佳效率工况。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你对dmi认知有严重误区
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FROM 111.164.100.*
是需要缓冲区，dmi的缓冲区两度电就够了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 我理解任何混动省油的秘诀就是让发动机尽量工作于最佳效率工况。
: 这个目标能够实现的前提，是有一个必要容量的电池做缓冲区。如果缓冲区太小，发动机必然经常偏离最佳效率工况。
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FROM 124.64.17.*
谈到统计就是要数据说话啊，而不是“可能”
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你缺乏基本的统计常识。
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: 用统计复用来保证性能，需要一个足够的缓冲区
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 117.135.94.*
这个发动机能省油就是因为混合动力，发动机可以只工作在高效区间
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 减重减价，皆大欢喜啊
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 180.165.196.*
不是说现款当油车跑也很省油吗？
【 在 ehu 的大作中提到: 】
: 这个发动机能省油就是因为混合动力，发动机可以只工作在高效区间
: 【 在 syr 的大作中提到: 】
: : 减重减价，皆大欢喜啊
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 221.223.50.*
北京给牌？
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 有购置税啊，还不给牌，等新能源优惠政策取消的时候就出纯油版了
: 【 在 syr (求积分) 的大作中提到: 】
: : 减重减价，皆大欢喜啊
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 221.223.50.*
那也是混动
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 不是说现款当油车跑也很省油吗？
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: 【 在 ehu 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 117.136.8.*
我拜托你少发言吧，热情可以理解，但是水平不够就多学习，都快成黑粉了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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: 只有一个1-2度的电池的轻混车，未必比10度电池的混动更省油。
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: 如果缓冲池太小，发动机的工况可能经常要面临这样的两难选择：或者让工况跟车子的动力需求耦和（这样发动机没法保持在最佳效率工况下工作）；或者浪费一部分发动机的功率。
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FROM 223.104.147.*
缓冲池空了的时候，发动机可以直接带着发电机发电，变成串联的增程驱动模式
2度电的缓冲池，完全够了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 我理解任何混动省油的秘诀就是让发动机尽量工作于最佳效率工况。
: 这个目标能够实现的前提，是有一个必要容量的电池做缓冲区。如果缓冲区太小，发动机必然经常偏离最佳效率工况。
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FROM 183.243.255.*
那不就是丰田方案。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 是需要缓冲区，dmi的缓冲区两度电就够了
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FROM 221.239.111.*