这里的直驱，是指比如速度在 80+ 的时候，电机就完全不工作了？还是有电的时候电机也参与

如果纯靠那个 1.5T 的发动机，那唐高速可能要崩？100-130 的提速会不会要10秒。。

【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: dm-i的并联就是直驱的意思，它跑高速省油就靠这个
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FROM 218.17.197.*

嗯，所以说理想省掉直驱就是为了节省制造成本，牺牲的是用户的使用成本

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: dm-i的并联就是直驱的意思，它跑高速省油就靠这个
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FROM 183.54.43.*

对，比亚迪的标是最烂的

【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 不同意哦。
: 唐的外观设计绝对可以的，不比理想差，我甚至觉得更好看。
: 差就差在byd这三个字。
: ...................
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FROM 111.198.174.*

不是的，理想湾2.3吨的车，増程器最大功率只有96千瓦，就算可以直驱，如果电池没电了也是灾难性的。山路国道上想超车都不太可能，到了高原更没法开了。

任何混动车，想保证驾乘体验，不二的秘诀就是保电。老款唐大妈号称4.9秒加速，但没电之后体验很差，那还是2t发动机。

直驱可能在特定的架构和工况下对于效率有一点儿意义，但意义比较边际，而且很多用户根本不在乎每百公里差的那一升半升油耗。用户更在乎的是体验。纯电驱动有体验优势。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 60kw这个本身就是不能直驱导致的，串联架构会导致发电机和电动机处于高负荷状态，影响效率，
: 而效率低反过来又增加了输出上的需求，最后就是恶性循环导致整体效率低下，如果可以直驱的话，
: 发电和电机是并联的可以低负荷运行，充电策略的空间也比较大，整体效率能高很多
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 111.164.90.*

有电的时候电机可以参与
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 这里的直驱，是指比如速度在 80+ 的时候，电机就完全不工作了？还是有电的时候电机也参与
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: 如果纯靠那个 1.5T 的发动机，那唐高速可能要崩？100-130 的提速会不会要10秒。。
: ...................
--来自微水木3.5.8
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