dmi应该是革掉所有油车的命，甚至是电车
--
FROM 34.98.250.*

你这是落后观念，实际上直驱没意义。

Dmi的发电机效率97.5%，増程器发电，电不经过电池馈入电动机驱动肯定比机械传动的发动机直驱更有效率。一般好一点儿的发电机，也能达到95%左右的效率。直驱效率高根本是错误观念。

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 你咋说都不能明白 增程就不是混动，增程模式只是混合动力车运行中的一种选项，immd都用了多年了
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 别造谣了，dmi的成功在于高效的发动机和电动机，跟是否直驱关系不大。直驱工况本来就不多，而且即使直驱，也是辅助电动机直驱。市区工况发动机几乎不会直驱。dmi基本就是一个增程。
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 111.164.90.*

用户买车不是为了追求先进，而是为了满足自己的需求。

截止到目前，理想湾依然是市场上唯一符合我需求的车：

家里俩娃还有老人，需要一个大车。

市区纯电体验，但也能跑长途。

加速快一点儿操控也得基本达标。

价格不太贵。

这样的车除了理想湾还有吗？

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 咋老跟油车比 我都和你说了好几遍了 先进与否的参照系是混动尤其是插混
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 买30万的车，很多人不在意油耗。而且理想湾就算不充电，以市内为主的话综合油耗肯定比同级的汽油车低。
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 111.164.90.*

国产混动怎么突然都起来了，还以为都准备转纯电路线呢？
【 在 jzh800 (River of Dreams) 的大作中提到: 】
等长城柠檬混动SUV，一统江湖。

【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
:
: byd要是学学吉利做个豪越那样的“大”车，配上dmi，卖15左右，油耗干到5以内，估计自家唐的命都给革掉了
:
: 【 在 richiter 的大作中提到: 】
: : 那得等有了再说，在我看来理想最大的优势就是30万就能买个非常大的车
--
FROM 117.155.251.*

增程俩字换成串联混动
日产e-power不插电混动，不符合EREV的定义，然而只有串联一种模式

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 你咋说都不能明白 增程就不是混动，增程模式只是混合动力车运行中的一种选项，immd都用了多年了
: :
: :
: ...................
--
FROM 223.104.39.*