- 主题:dm-i把理想One的增程虐出了屎啊
国家政策大方向是HEV和新能源并存，油车都要转型为HEV减少碳排放，这是个长期方向
【 在 dolphii 的大作中提到: 】
: 国产混动怎么突然都起来了，还以为都准备转纯电路线呢？
:
--
FROM 223.104.39.*
正常的车高速功率不会这么大，我车ZF 8AT跑高速算直驱的，时速100的时候6升油，能耗就是200MJ，平均功耗55.6kw
如果按效率35%计算，曲轴上的输出也就是20kw，如果理想的曲轴输出需要60kw，只能说传动效率太低了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 理想one的核心问题是发动机差
: 我查了bsfc，以60kw功率输出时，理想one发动机的bsfc是266
: 对比ea888 gen3b是220
: ...................
--
修改:djkstra FROM 183.54.43.*
FROM 183.54.43.*
图上写的很明白，更接近实际驾驶的WLTC工况比考试用的NEDC工况的并联模式使用比例更多，高速工况几乎完全是并联模式。在WLTC工况下用串联模式取代并联模式只会降低效率。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 别造谣了，dmi的成功在于高效的发动机和电动机，跟是否直驱关系不大。直驱工况本来就不多，而且即使直驱，也是辅助电动机直驱。市区工况发动机几乎不会直驱。dmi基本就是一个增程。
:
: :
: ...................
--
FROM 223.104.39.*
汉兰达足矣
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 用户买车不是为了追求先进，而是为了满足自己的需求。
:
: 截止到目前，理想湾依然是市场上唯一符合我需求的车：
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
--
FROM 117.136.39.*
还挺期待byd把唐做到5.1米
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: byd要是学学吉利做个豪越那样的“大”车，配上dmi，卖15左右，油耗干到5以内，估计自家唐的命都给革掉了
:
--
FROM 220.194.10.*
汉兰达动力不行，空间也比理想差点儿，更没纯电行驶品质，价格更贵，你图它什么？日本车标？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 汉兰达足矣
:
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 111.164.90.*
dmi的发电机宣称效率97.5%。你解释一下发电，电不经过电池馈入电动机驱动，怎么可能比机械传动的直驱效率低？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 图上写的很明白，更接近实际驾驶的WLTC工况比考试用的NEDC工况的并联模式使用比例更多，高速工况几乎完全是并联模式。在WLTC工况下用串联模式取代并联模式只会降低效率。
:
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 111.164.90.*
理想湾的増程器最大效率只有36%，长时间功率需求比较时，例如平均速度120但间有频繁的短途急加速超车，不太可能维持在35%的效率区间。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 正常的车高速功率不会这么大，我车ZF 8AT跑高速算直驱的，时速100的时候6升油，能耗就是200MJ，平均功耗55.6kw
: 如果按效率35%计算，曲轴上的输出也就是20kw，如果理想的曲轴输出需要60kw，只能说传动效率太低了
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 111.164.90.*
另外，并联模式多，未必是效率的考虑，也可能是为了动力的考虑。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 图上写的很明白，更接近实际驾驶的WLTC工况比考试用的NEDC工况的并联模式使用比例更多，高速工况几乎完全是并联模式。在WLTC工况下用串联模式取代并联模式只会降低效率。
:
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 111.164.90.*
不一定是效率低
我只是说我目前查到的数据
理想one把发动机的工作功率设定在60kw
既然这么设定一定是有所考虑
我个人认为不能按照100时速匀速行驶的功率需求设定增程发动机的工作功率
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 正常的车高速功率不会这么大，我车ZF 8AT跑高速算直驱的，时速100的时候6升油，能耗就是200MJ，平均功耗55.6kw
: 如果按效率35%计算，曲轴上的输出也就是20kw，如果理想的曲轴输出需要60kw，只能说传动效率太低了
--
FROM 106.120.236.*