- 主题:Re: 都在说自动驾驶，自动驾驶失灵，也挺可怕啊
那我的沃尔沃为啥快碰上收费杆的时候会自动刹住！
【 在 depraved 的大作中提到: 】
: 赞，大牛！
: 【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: : 对于微波雷达来说，静止物体的回波太多了，根本不可能区分哪个是障碍物哪个是背景回波
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 223.104.38.*
我现在开的是model y，提车一周多。
我是没有看到特斯拉官方吹嘘睡着开车的宣传，如果有特斯拉粉这么干，那也不奇怪。。。。
确实对于慢速侵入的物体，特斯拉基本上也是检测不到的。但是无论启动那个级别的辅助驾驶，车辆的提示都是时刻必须双手在方向盘上，并且准备随时接管。
我自己关于特斯拉自动驾驶的体验： 如果所有人的人驾驶都是按照规则来，按照交通标志来，不乱强行变道，不实线变道，特斯拉的辅助驾驶系统还是非常安全的。
我有一个猜想，如果道路上行驶的汽车，全部都切换成特斯拉的自动驾驶系统，即使在当前的版本上，交通事故也是会大幅度下降的。仅仅是猜想。
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 哦，好吧，用词不当。。。
: 不过不管宣传还是车主认为，自动驾驶这事沃尔沃不太清楚立场，特斯拉睡着开车是当吹嘘来宣传的。。。。
--
FROM 219.145.19.*
AP 在环路上行驶中太爽了
【 在 wyrainer 的大作中提到: 】
: 我现在开的是model y，提车一周多。
: 我是没有看到特斯拉官方吹嘘睡着开车的宣传，如果有特斯拉粉这么干，那也不奇怪。。。。
: 确实对于慢速侵入的物体，特斯拉基本上也是检测不到的。但是无论启动那个级别的辅助驾驶，车辆的提示都是时刻必须双手在方向盘上，并且准备随时接管。
: ...................
--
FROM 221.218.137.*
我遇到过3次必须人工干预的情况，都是其他车辆慢速强行挤入车道。如果不踩刹车，绝对就会撞上。
在目前的水平下，对我来说，启动自动驾驶，实际上我感受到的压力更大。当然这也和我使用时间不长有关系
【 在 goodribs 的大作中提到: 】
: AP 在环路上行驶中太爽了
:
--
FROM 219.145.19.*
人能看见的摄像头也能看见，人都看不见的话，你敢上路吗？
【 在 hebbyliu 的大作中提到: 】
: 摄像机遇到雨雾学天气不就抓瞎了么
--
FROM 120.245.128.*
可控
【 在 nikezhang 的大作中提到: 】
: 你拿自己生命测试？佩服
:
: 【 在 Adahu (Adahu) 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone12,8」
--
FROM 106.121.137.*
是的，专注的驾驶者加上可靠的辅助驾驶系统就是强强结合，能大幅度降低疲劳感。
我现在沃尔沃一上环路、快速路就会打开领航辅助，使用体验非常好，但大量民众的知识水平有限，偏见误解很多，没有跟他们解释的价值。
【 在 wyrainer 的大作中提到: 】
: 我现在开的是model y，提车一周多。
: 我是没有看到特斯拉官方吹嘘睡着开车的宣传，如果有特斯拉粉这么干，那也不奇怪。。。。
: 确实对于慢速侵入的物体，特斯拉基本上也是检测不到的。但是无论启动那个级别的辅助驾驶，车辆的提示都是时刻必须双手在方向盘上，并且准备随时接管。
: ...................
--
FROM 223.104.41.*
city safety中低速时工作
【 在 jingv2009 的大作中提到: 】
: 那我的沃尔沃为啥快碰上收费杆的时候会自动刹住！
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 61.48.40.*
和本车相对速度为零的可以检测到，和地面相对速度为零的会被滤掉
【 在 qqfish123 的大作中提到: 】
: 不能检测相对自己车径向速度为0，相对静止的物体，就是两者速度相同
--
FROM 123.126.43.*
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 人能看见的摄像头也能看见，人都看不见的话，你敢上路吗？
:
人看不见的时候，毫米波雷达还管用，可以辅助，如何使用自动驾驶也是门学问
--
FROM 112.53.68.*