水木社区手机版
- 主题:immd这个工况一直没搞明白
- 开空调启动发动机 但是不给电池充电
车跑了四公里肯定已经热了
经常见到这情况 发动机功率自动调整到刚好带动空调 没有余量发电吗
也不是电量问题 有时候会充 有时候不充
--
修改:dawei78 FROM 222.129.39.*
FROM 222.129.39.* - 不充电，引擎直驱最省，其次是引擎直接带动电机不经过电池，充电是脱裤子放屁的平方，要省油就尽量避免。
本田混动效率高就高在这里。
你提到本田这个空调压缩机也是一个范例。本田混动车的空调压缩机是双模的，既可以从发动机取力，也可以电动，其他大部分混动车都是用电动空调压缩机，没法引擎直驱压缩机。
--
FROM 111.201.134.* - 发动机只输出1-2kW时不费油么？不如先用电，再以20kW的速度把电池充满吧？
【 在 tsa350 的大作中提到: 】
: 不充电，引擎直驱最省，其次是引擎直接带动电机不经过电池，充电是脱裤子放屁的平方，要省油就尽量避免。
:
: 本田混动效率高就高在这里。
: ...................
--来自微水木3.5.8
--
FROM 117.135.90.* - 车用空调压缩机比家用空调的功率高多了，一般都7到10千瓦。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 发动机只输出1-2kW时不费油么？不如先用电，再以20kW的速度把电池充满吧？
--
FROM 111.201.134.* - 我的车用电时显示夏天只有1-2kW，冬天ptc才有3-5kw啊？
【 在 tsa350 的大作中提到: 】
: 车用空调压缩机比家用空调的功率高多了，一般都7到10千瓦。
:
: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.8
--
FROM 117.135.90.* - 那是工况不饱满。
我车的空调压缩机是0到7千瓦可调，按需制冷。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 我的车用电时显示夏天只有1-2kW，冬天ptc才有3-5kw啊？
--
FROM 111.201.134.* - 为啥需要这么大
你看到的制冷量还是设备功率
7kw功率相当于22kw制冷量 你确认需要这么大？
【 在 tsa350 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 那是工况不饱满。
:
: 我车的空调压缩机是0到7千瓦可调，按需制冷。
:
--
FROM 223.104.21.* - 如果直驱最省油那还要电池干啥，直接一个发动机完事
【 在 tsa350 的大作中提到: 】
: 不充电，引擎直驱最省，其次是引擎直接带动电机不经过电池，充电是脱裤子放屁的平方，要省油就尽量避免。
: 本田混动效率高就高在这里。
: 你提到本田这个空调压缩机也是一个范例。本田混动车的空调压缩机是双模的，既可以从发动机取力，也可以电动，其他大部分混动车都是用电动空调压缩机，没法引擎直驱压缩机。
--
FROM 34.98.250.* - 感觉你说的应该是制冷量
即使是0-7kW，发动机的热效率应该也都比较低
【 在 tsa350 的大作中提到: 】
: 那是工况不饱满。
:
: 我车的空调压缩机是0到7千瓦可调，按需制冷。
: ...................
--来自微水木3.5.8
--
FROM 117.135.90.* - 我忘了说了 这是驻车状态
【 在 tsa350 的大作中提到: 】
: 不充电，引擎直驱最省，其次是引擎直接带动电机不经过电池，充电是脱裤子放屁的平方，要省油就尽量避免。
: 本田混动效率高就高在这里。
: 你提到本田这个空调压缩机也是一个范例。本田混动车的空调压缩机是双模的，既可以从发动机取力，也可以电动，其他大部分混动车都是用电动空调压缩机，没法引擎直驱压缩机。
--
FROM 222.129.39.*