- 主题:中国高速限速的原理是什么？
除了德国，全世界还有那么多限速的呢
你说啥都没用，有些人反正啥都盯着某个“外国”的某个点去比，然后要求我国什么都得和“外国”最厉害的那点一样，一旦有不如的地方就要讽刺“厉害国不厉害”了
【 在 yymtnt 的大作中提到: 】
: 我去过德国，也专门问过德国朋友，德国每条高速都限速，只有特定路段，有不限速的标志。限速是普遍的，不限速是极个别的。
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FROM 118.250.158.*
你自己立个靶子自己打得很嗨啊
要驳倒某些人说得人类生理上需要限速的谬论确实一个德国的例子就够了
【 在 wwwlb2002 的大作中提到: 】
: 除了德国，全世界还有那么多限速的呢
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: 你说啥都没用，有些人反正啥都盯着某个“外国”的某个点去比，然后要求我国什么都得和“外国”最厉害的那点一样，一旦有不如的地方就要讽刺“厉害国不厉害”了
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FROM 111.196.210.*
杭州新建的绕城三车道，TM限速100，然后转到杭瑞高速，两车道限速120，我观察了一下，这个绕城高速的车道比较窄
【 在 timonium (萨尔那迦) 的大作中提到: 】
: 很多新建的高速，仍然是限速100，110，120.
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: 高铁都350，400了，平原地带的高速，尤其是新建的高速，为什么不能体现中国速度？
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FROM 112.17.247.*
真是高智障社区啊
第一，高速度必然意味着高死亡率，交警方面压力很大
第二，中国山区多，很多高速的设计参数不满足高速度
第三，不要以为设计规范都是抄的，以前是抄的不错，现在
很多指标都经过了研究，交通设施譬如护栏的防撞
等级都需要实车碰撞试验才可以使用，目前的建造都是
按设计速度来的，高速度必然意味着高投入，中国目前
负担不起。
第四，那些大货刹车系统，动力系统远远落后于国外，所以意味着
大货会成为高速度时车辆的杀手和拦路虎。
第五................
【 在 timonium (萨尔那迦) 的大作中提到: 】
: 很多新建的高速，仍然是限速100，110，120.
: 高铁都350，400了，平原地带的高速，尤其是新建的高速，为什么不能体现中国速度？
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FROM 27.214.46.*
你是典型的别人问个为什么你就脑补理由而不管是不是事实的那种人
你这个帖可谓漏洞百出
随便问一个，平直高速开150，路会爆炸？
【 在 GoodRen 的大作中提到: 】
: 真是高智障社区啊
: 第一，高速度必然意味着高死亡率，交警方面压力很大
: 第二，中国山区多，很多高速的设计参数不满足高速度
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FROM 111.196.210.*
最讨厌五菱这种小面包车了，动力弱开不快。高速毒瘤。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 可以设置超高速路，限制驾照等级，限制车型，限制载重。
: 小面、桑塔纳都能上高速，那限速当然不能提高。
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 220.196.60.*
电动车普及后这都不是事了
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 设计时速提得太高了车辆油耗高、道路的造价也高
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: 【 在 timonium 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 220.196.60.*
你的意思是分段限速？
直线150弯道100？
还有路上的护栏能拦住120时速的车辆，你开150打算飞出去？
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 你是典型的别人问个为什么你就脑补理由而不管是不是事实的那种人
: 你这个帖可谓漏洞百出
: 随便问一个，平直高速开150，路会爆炸？
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FROM 27.214.46.*
本版的主流言论就是这样，觉得自己已经进化成了飞行员，其它妨碍他们起飞的都是肉车，应该从道路上清除
【 在 datasheet 的大作中提到: 】
: 都什么人希望高速公路改成按飞机跑道管理
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FROM 118.250.158.*
在德国安全竟然不是第一位的？白左基地还不闹翻天了？
【 在 unicorn 的大作中提到: 】
: 在我国，安全是第一位的。高铁出过追尾事故后也要降速。
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: 【 在 timonium (萨尔那迦) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 220.196.60.*