- 主题:中国高速限速的原理是什么？
显然是入口匝道出弯之后就不限速了，长直道拿来提速
出口匝道有弯的按弯道曲率限速，出弯按接驳道路更新限速
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 想想你在匝道最后一毫米还是30，下一毫米身边的车都120
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FROM 178.26.114.*
很多入口那个直道根本不够30提到120。。。
比如广顺桥上五环外环那里，也就十米？
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 显然是入口匝道出弯之后就不限速了，长直道拿来提速
: 出口匝道有弯的按弯道曲率限速，出弯按接驳道路更新限速
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FROM 106.120.85.*
同一个sha司机，开快了难道不是更不安全？
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 得了吧
: 中国路上不安全是因为傻逼多，处罚轻，和快慢没啥关系
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FROM 223.104.44.*
所以问题在于怎么把傻逼司机干掉
你放一群学渣进清华然后把教学科研进度慢下来适应他们，不是搞笑么？
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 同一个sha司机，开快了难道不是更不安全？
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FROM 106.120.85.*
其实限速没问题，主要是高速限速飘忽不定，一段120过一会110过一会100有的90，80，来回交叉，往复限速……摸不着头脑，搞得时刻紧盯导航。很心累，生怕被罚
【 在 timonium (萨尔那迦) 的大作中提到: 】
: 很多新建的高速，仍然是限速100，110，120.
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: 高铁都350，400了，平原地带的高速，尤其是新建的高速，为什么不能体现中国速度？
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FROM 223.104.63.*
沥青标号不一样，建设等级不一样，对路面平整度要求也不一样
这是个经济问题，大部分发达国家连120都到不了...
【 在 yymtnt 的大作中提到: 】
: 那是胡说，德国的高速路况不比中国好，其实我想说，中国的路况更好。
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: 关键是车。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 123.113.43.*
你这个论述是错的。德国目前70%的高速不限速。
在线有限速的部分，超过100公里的基本没有摄像头(极个别例外)，所以大家还是想咋开咋开。
真正确实限速的，只有修路。
【 在 yymtnt 的大作中提到: 】
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: 德国也限速，不限速是个别路段，德国绝大部分地方限速。别听人瞎说。
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: 【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: : 跟这些没关系
#发自zSMTH@VOG-L29
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FROM 46.114.153.*
你朋友是个二把刀。
【 在 yymtnt 的大作中提到: 】
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: 我去过德国，也专门问过德国朋友，德国每条高速都限速，只有特定路段，有不限速的标志。限速是普遍的，不限速是极个别的。
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: 【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: : 德国有不限速高速，这是常识，懒得打字而已
#发自zSMTH@VOG-L29
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FROM 46.114.153.*