- 主题:中国高速限速的原理是什么？
你试试极品飞车开到300以上是个什么感觉就知道了。
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FROM 221.214.8.*
有些不合理的，我们市区高架，几年前都限速60，慢的跟啥似的
几年前，提速到80了。
【 在 timonium 的大作中提到: 】
: 很多新建的高速，仍然是限速100，110，120.
: 高铁都350，400了，平原地带的高速，尤其是新建的高速，为什么不能体现中国速度？
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FROM 218.205.57.*
刚看到，你贴的这个似乎是智商税
【 在 earthmouse 的大作中提到: 】
: @refactoring
: 我贴了，你在哪儿。
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: ....................
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FROM 111.206.145.*
是吧，那就很正常了，哈哈
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 我记得这个是调侃德国限速党的新闻
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: 【 在 earthmouse 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 111.206.145.*
匝道限速挺无脑的，一刀切的40或者30。
有的地方高架下面限速60，高架80，就匝道40。这不扯淡吗，本来60突然要减速到40，然后上去再提速到80；反过来下匝道也是，本来80突然要减到40，然后下去再提速到60
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 实话实说，如果匝道的最后一毫米还在遵守匝道限速，绝大多数车在汇入区地板油也加速不到120，还是很危险
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FROM 220.196.192.*
要看匝道本身的曲度。限速还是应该针对路的条件设置
【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 匝道限速挺无脑的，一刀切的40或者30。
: 有的地方高架下面限速60，高架80，就匝道40。这不扯淡吗，本来60突然要减速到40，然后上去再提速到80；反过来下匝道也是，本来80突然要减到40，然后下去再提速到60
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FROM 178.26.114.*
想想你在匝道最后一毫米还是30，下一毫米身边的车都120
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 要看匝道本身的曲度。限速还是应该针对路的条件设置
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FROM 106.120.85.*
是的，那种转圈圈的匝道，限40或者30还是合适的，基本上开到50会有点晕。
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 要看匝道本身的曲度。限速还是应该针对路的条件设置
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FROM 220.196.192.*