你咋不说跟肌无力患者比
用手动模式啊
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: at确实慢啊
: 之前的通用变速箱思考人生1秒钟不夸张吧
: 别人说的是换挡延迟，从踩下油门到开始降挡的时间差
: ....................
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FROM 111.206.145.*

驾驶乐趣主要在方向盘，非要极端的话油门刹车也算吧
你前面有人说离合有
【 在 ZGOK 的大作中提到: 】
: 抬离合没有
: 驾驶乐趣在油门上，老兄
: 离合只是提供控制动力的自由度而已。
: ....................
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FROM 111.206.145.*

一，你觉得是优势就是咯
二，谁规定的不能随意换挡……只要转速区间容许，当然是想怎么换就怎么换啊。而且早年的拉力车也是H档位加离合的，你知道吧？拉力车现在是序列式，不是at老兄。起步的时候也还是需要踩离合控制的。序列式取代H档位的原因只有一个，就是性能
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 一、这是手动自动的区别，也是自动的优势
: 二、mt提供了不必要的自由度，你不应该随意换挡，这也是为什么拉力赛车用at的原因
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FROM 223.104.212.*

对于喜欢的人来说，一次恰当的油离配合就是对自己操作的奖励啊
对于不喜欢的人来说，离合就是负担
离合、油门、挡把得一起操作啊，强行孤立出来离合讨论不合适

【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 都在讨论变速箱，也有吹mt的，有啥意义？车企怎么就只配在
: 发信站: 水木社区 (Sat Feb 20 16:07:46 2021), 站内
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: 驾驶乐趣主要在方向盘，非要极端的话油门刹车也算吧
: 你前面有人说离合有
: 【 在 ZGOK 的大作中提到: 】
: : 抬离合没有
: : 驾驶乐趣在油门上，老兄
: : 离合只是提供控制动力的自由度而已。
: : ....................
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: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.206.145.*]
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FROM 111.206.214.*

得了吧，屁大点事都能上升高度
那就不聊了吧
你去接受你的新事物，不用在这秀优越感了
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 都在讨论变速箱，也有吹mt的，有啥意义？车企怎么就只配在
: 发信站: 水木社区 (Sat Feb 20 16:13:13 2021), 站内
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: 从小玩车的国家，专门造跑车的法拉利等等都和我一样愉快地接受了新事物，反而在没有赛车文化，也不会赛车的国内有一些人非要嘴硬吹捧mt，这是因为这帮人比法拉利更懂驾驶乐趣吗？不是的，鲁迅先生曾说过，在中国，动一动桌子都很难，这说的就是中国mt拥趸
: 【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: : 跟年限无关，跟个性有关
: : 第一个回帖就说了玩具和工具的差别
: : 你不爱开mt，自然体会不到mt的乐趣
: : ....................
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: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.206.145.*]
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