如果你实事求是的话，那么你不得不承认，一次恰当的油离配合的上限，也不过就是稀松平常的一次at换挡的水平。具体可以参考阿q正传
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 对于喜欢的人来说，一次恰当的油离配合就是对自己操作的奖励啊
: 对于不喜欢的人来说，离合就是负担
: 离合、油门、挡把得一起操作啊，强行孤立出来离合讨论不合适
: ....................
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超跑放弃mt的原因很简单，消费群体变化了，不再是硬核追求驾驶的人群了
要是丢给这些金主爸爸三个踏板和一根棍子，他们是掌控不好这些马力涨了一到三倍的新车的
然而硬核玩家想要玩到mt的话仍然还是有途径的
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 从小玩车的国家，专门造跑车的法拉利等等都和我一样愉快地接受了新事物，反而在没有赛车文化，也不会赛车的国内有一些人非要嘴硬吹捧mt，这是因为这帮人比法拉利更懂驾驶乐趣吗？不是的，鲁迅先生曾说过，在中国，动一动桌子都很难，这说的就是中国mt拥趸
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FROM 223.104.212.*

变速箱自行其事好是好，就是像坐上来自己动
我们是厌恶变速箱自作主张，所以选择三快一慢，九浅一深
你开了十几年mt没能感受到这点实在可惜
当然，如果你开的商用车mt，我能理解
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 如果你实事求是的话，那么你不得不承认，一次恰当的油离配合的上限，也不过就是稀松平常的一次at换挡的水平。具体可以参考阿q正传
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FROM 223.104.212.*

你这不又讨论回去了么
一老法师手动拧镜头，你说你镜头拧的再快再准也不如我自动对焦快
86 mt跑不过86 at
86跑不过秦
so？
不是跑的快的车就更好玩，很难理解吗？
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 都在讨论变速箱，也有吹mt的，有啥意义？车企怎么就只配在
: 发信站: 水木社区 (Sat Feb 20 16:19:18 2021), 站内
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: 如果你实事求是的话，那么你不得不承认，一次恰当的油离配合的上限，也不过就是稀松平常的一次at换挡的水平。具体可以参考阿q正传
: 【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: : 对于喜欢的人来说，一次恰当的油离配合就是对自己操作的奖励啊
: : 对于不喜欢的人来说，离合就是负担
: : 离合、油门、挡把得一起操作啊，强行孤立出来离合讨论不合适
: : ....................
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: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.206.145.*]
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滑雪不一样啊，滑雪的乐趣来自转弯，所以我要来回转弯玩啊
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 在雪道上跳来跳去，人家鱼雷早就到坡底下了，你怎么不当鱼雷呢？
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: 【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: ....................
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