- 主题:这次回老家一千多公里, 油车的优势还是很大
充电桩密度很大了，油车主可能不关注没感觉。一般繁华地区服务区排队充电，但下高速很快近就有充电桩，偏远地区下高速没充电桩，但高速服务区人少也不排队。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 下高速确实一般就有油站，但是指望有十几个电桩等着那你只能祈福了。。。
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电车优缺点明显，怎么使用主要看车主的使用习惯和脑子。
【 在 shenlan 的大作中提到: 】
: 长途奔袭1k公里, 基本上路上只看到一辆电动车, 回来的时候堵在路上服务区满员, 还可以继续往前选择另外的加油站, 一些偏僻的地方也可以下去加油, 电车估计就比较困难了
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没说一定，高速服务区碰到质次的概率不低，都是一锤子买卖，人家不指望回头客。17年，高速服务区加过一次中石化的油，高速120巡航油耗比市区里加的中石化高了1个多油。
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: 有民营加油站。两桶油的油高速服务区也比国道的贵。
: 但是说高速服务区的油质量一定差就是胡扯了。
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很快是多快你有数据吗？嘴炮说起来不用上税，高速出口很多都是小城镇，真像你说
的大把电桩出口处长假都闲着没人用，这笔不菲的电网扩容费用由谁来出？
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 充电桩密度很大了，油车主可能不关注没感觉。一般繁华地区服务区排队充电，但下高速很快近就有充电桩，偏远地区下高速没充电桩，但高速服务区人少也不排队。
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现阶段电车跑长途方便性肯定不如油车，这是毫无争议的，争议的就是长途不见得是自取其辱。起码我拿电车跑过单日1000多公里长途，除了耗时多俩小时，没啥。
【 在 leeycc 的大作中提到: 】
: 电车就应该摆正自己的位置，老实待城里买菜就行了
: 非得长途奔袭自取其辱
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你国庆四天去了这么远的四个景区？呵呵
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 太行大峡谷，红旗渠，洛阳龙门石窟，陕西壶口瀑布算没人去的地方吗？
: 来自 OXF-AN10
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别偷换概念，你说的是国道不是市区。国道的加油站大多也都是一锤子买卖，有几个回头客？
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 没说一定，高速服务区碰到质次的概率不低，都是一锤子买卖，人家不指望回头客。17年，高速服务区加过一次中石化的油，高速120巡航油耗比市区里加的中石化高了1个多油。
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我电车跑了12万公里了，谁嘴炮，你开油车不关注充电桩当然不知道充电桩有多少了。江苏省现在都村村实现有充电桩了。别的中东部省份密度也不小了。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 很快是多快你有数据吗？嘴炮说起来不用上税，高速出口很多都是小城镇，真像你说
: 的大把电桩出口处长假都闲着没人用，这笔不菲的电网扩容费用由谁来出？
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我喜欢自驾，老人喜欢打卡游，这四个地方都是随便转转，日均600公里无压力。我说了，开电车我单日极限可以1400公里左右。
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: 你国庆四天去了这么远的四个景区？呵呵
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没数据不就是嘴炮么，我就一条，如果高速出口的电桩长假都闲着，那平时有谁用，成本谁来承担？你当电桩运营企业是傻么
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 我电车跑了12万公里了，谁嘴炮，你开油车不关注充电桩当然不知道充电桩有多少了。江苏省现在都村村实现有充电桩了。别的中东部省份密度也不小了。
: 来自 OXF-AN10
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