- 主题:为什么中国出不了世界顶级的设计总监
你把这几点分割对立了，我倾向于认为这是一种综合多种属性的东西，市场产业审美形成的习惯都需要沉淀
【 在 Ctfgl 的大作中提到: 】
: 工业设计首先是商业是产业。
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: 所谓的文化无非是想把一个商业的东西神秘化，提高其销售的无形价值而已。
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--来自微水木3.5.10
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FROM 58.31.135.*
论艺术眼光，中国人不比任何人差，...
怎么来的？音乐电影舞蹈绘画戏剧文学平面设计广告，举个例子说明中国顶级。原创少抄老外实际上就是创造能力还不行。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
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: 虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 223.104.38.*
不必妄自菲薄。以国人审美，现在国产车设计上就是秒杀外厂。对比最明显的是日本车，各种杀马特风格。
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 汽车产业才几年，你啥玩意上来都没积累，四五年都给人家追上了，咱们是神族吗？
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FROM 58.33.43.*
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 不必妄自菲薄。以国人审美，现在国产车设计上就是秒杀外厂。对比最明显的是日本车，各种杀马特风格。
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那你要和雷克萨斯英菲尼迪这些比啊，丰田从来也不是靠设计取胜的。日产和本田就挺在线的
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FROM 223.71.148.*
同价位比啊
雷克萨斯能比得过红旗？
你拿10w的车比就都拿10w的，拿30w的就都拿30w的
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 那你要和雷克萨斯英菲尼迪这些比啊，丰田从来也不是靠设计取胜的。日产和本田就挺在线的
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修改:xianrenb FROM 58.33.43.*
FROM 58.33.43.*
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 同价位比啊
: 雷克萨斯能比得过红旗？
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这东西没有统一标准，只要销量能说明问题
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FROM 223.71.148.*
销量50宏光怕过谁？
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 这东西没有统一标准，只要销量能说明问题
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FROM 58.33.43.*
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 销量50宏光怕过谁？
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你卖了多少钱呢？人家大几十万还要加价
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FROM 223.71.148.*
结果就是国内市场国产设计越来越一统江湖
说些我确定知道的，上汽厂的，只谈外观：
550自己设计，好
350自己设计，好
750英国原装，渣
W5韩国原装，渣
E50日本设计，渣
950美国设计，渣
老MG3英国设计，渣
MGGS那一代MG英国设计，渣
新MGZS这一代自己设计，好
RX5 i6 i5这一批绍景峰设计的，5年前的设计到现在丝毫不落伍
【 在 aurox 的大作中提到: 】
: 你把这几点分割对立了，我倾向于认为这是一种综合多种属性的东西，市场产业审美形成的习惯都需要沉淀
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修改:xianrenb FROM 58.33.43.*
FROM 58.33.43.*
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FROM 124.205.76.*