免不了偶尔回下老家 上上高速 充电旅途焦虑
【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
: 市区纯电车成本更低，价格更便宜。
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FROM 202.101.187.*

我不知你是不是从事纯电行业的

但dmi混动打的主要是纯油车，这一点不假；
同时，它还打纯电。你这么维护纯电。，正是因为你看破了这一点。

其他人还没看清这个事实。

纯电才是过渡阶段，“小丑竟是我自己”。这个论断我相信还没人提出来过。真话难听，也难说，没人愿意给自己找不自在。

【 在 superbalic 的大作中提到: 】
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: 混动北方还是有前景的，可以看到5年内，华中华南地区纯电车更好一些。
: 【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: : 那肯定，纯电是终极方案，但是目前五六年内，北方十来年内，混动还是有意义的，那这个生存空间还是挺大的
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FROM 223.104.147.*

欧洲已经搞不利索了，现在混动专利太多。你看网上都说比亚迪照抄 本田immd ，但是这种结构是比亚迪f3dm先搞出来的，谁也不知道比亚迪申请了多少专利，你看为啥比亚迪搞了dmi 本田把嘴闭上没敢跳出来说抄袭，肯定中间有事，没准有交叉专利呢，谁搞得清楚。但是欧洲厂商想进来就难了，本身又不是做三电的，电气化没优势啊
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 欧洲这些厂家，似乎打算放弃混动，直接去搞电车，现有油车就搞48V之类的交交差
: 电车不知道他们能不能支撑得起豪华的调性
: 而油车要是不死绝的话，必然是深度电气化的，那时他们再想补怕是更难
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FROM 211.145.20.*

貌似现代的混动技术高速能省油？
Ioniq的EPA油耗是      MPG 58 60
普锐斯里锂电池版本是  MPG 58 53
锂电池版本是          MPG 54 50
都是市区油耗更低。

【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
: 嗯，是这意思，过了这个区间，反而更费油。阿特金森发动机过了最优化的区间，就不省油了，他省油是在一个区间内省油。
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FROM 111.187.81.*

貌似版上看到过吹PSA混动技术的。


【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
: 欧洲已经搞不利索了，现在混动专利太多。你看网上都说比亚迪照抄 本田immd ，但是这种结构是比亚迪f3dm先搞出来的，谁也不知道比亚迪申请了多少专利，你看为啥比亚迪搞了dmi 本田把嘴闭上没敢跳出来说抄袭，肯定中间有事，没准有交叉专利呢，谁搞得清楚。但是欧洲厂商想
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