- 主题:L2驾驶辅助是必备功能不
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 汽车发明到现在100多年，L2和L3辅助驾驶是罕见的降低安全性的发明
花不到20万买个K5顶配，你就知道有没有用了，国产得不敢说，合资车得L2辅助驾驶相当可以了！能极大的降低事故发生！
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FROM 123.132.209.*
这数据粒度太粗，有L2的肯定有L1，既然说了IIHS，我把IIHS相关automation的文章都粗略浏览了一边，基本上观点是这样的：
减少司机参与的车道保持、自动变道技术会分散司机注意力。能大幅减少事故率的是前向后向碰撞预警/预防系统，车道偏离预警系统，盲区预警系统。
这正是我的观点，不减少司机参与驾驶的L1技术问题不大，但是L2 L3会严重分散司机注意力从而导致更高的事故率。IIHS官网有多篇文章说这个问题。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 可以重点看看injury这项，涉及到车上人身安全
: Subaru Ascent 4dr 4WD with EyeSight Midsize SUV是赔付率最低的，比路虎揽胜什么都低得多
: 其他3款斯巴鲁带eyeSight的车也都打入前十
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所以美国那边车有L2保险费都会降说明保险精算不如你算的精？
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 这数据粒度太粗，有L2的肯定有L1，既然说了IIHS，我把IIHS相关automation的文章都粗略浏览了一边，基本上观点是这样的：
: 减少司机参与的车道保持、自动变道技术会分散司机注意力。能大幅减少事故率的是前向后向碰撞预警/预防系统，车道偏离预警系统，盲区预警系统。
: 这正是我的观点，不减少司机参与驾驶的L1技术问题不大，但是L2 L3会严重分散司机注意力从而导致更高的事故率。IIHS官网有多篇文章说这个问题。
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FROM 213.95.148.*
他的意思是有L2的都有LKA、AEB等等东西，其实是这些起作用了
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 所以美国那边车有L2保险费都会降说明保险精算不如你算的精？
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FROM 222.128.117.*
就是诡辩话术。以前还有用这个理由碰瓷HUD的。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 他的意思是有L2的都有LKA、AEB等等东西，其实是这些起作用了
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FROM 213.95.148.*
你是不是根本没看我发的文字内容就开始回复？
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 所以美国那边车有L2保险费都会降说明保险精算不如你算的精？
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FROM 117.136.0.*
你那弯弯绕绕的文字就为了树一个你自己打的靶子，你自己留着看就好
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 你是不是根本没看我发的文字内容就开始回复？
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FROM 213.95.148.*
那究竟是安全配置的作用还是L2的功劳
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 考验你的数学能力，现阶段有L2的车型几乎都是高端车型，价格摆在那，而且比普通车型多了大量的安全类配置。
: 有统计偏差太正常不过了。
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FROM 61.148.244.*
一看你就是那种朋友圈技术爱好者，那种连翻译的文章都懒得看内容细节的技术“专家“。
偷偷告诉你，google 加site：可以只搜索IIHS官网信息，自己去看这保险协会对于L2技术的观点。
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 你那弯弯绕绕的文字就为了树一个你自己打的靶子，你自己留着看就好
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FROM 117.136.0.*
IIHS的观点是 前后向碰撞预警、车道偏离预警、盲区预警这些功能能大幅降低事故率。
但这些实际上算L1辅助驾驶部分。L2中的车道保持，甚至自动变道这些减少司机参与驾驶的功能，目前在IIHS官网出现时都是负面态度。
【 在 dalezzz 的大作中提到: 】
: 那究竟是安全配置的作用还是L2的功劳
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