- 主题:特斯拉这水平吹自动驾驶，果然是让车主玩命
果然特粉就是这样的，完全没有成熟系统的思维，加速快点就吊打了超跑，几项得分高就可以忽略其他项，而不管辅助驾驶是个整体。
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 欧洲人和美国人打架，你愿意怎么理解都可以
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FROM 210.22.139.*
这个评价体系里，特斯拉有一点被扣分了，就是它在辅助系统的命名和宣传上，一直用“自动驾驶”、“全自动驾驶”来误导消费者，而在使用手册里又强调这是辅助系统来甩锅，其他车企的命名都是各种辅助系统，“自动”两个字都不敢体现。
最近特斯拉搞的车主培训，估计也会变成后期出事故时的甩锅证据。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 传统车企肯定是干不出来。
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FROM 183.8.204.*
没什么粉不粉的，我又没必要吹，单看硬技术就是领先，你看不惯也没用。你说那个整体大致就是儿童自行车后面加俩辅助轮，技术不行拉人来凑的意思
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 果然特粉就是这样的，完全没有成熟系统的思维，加速快点就吊打了超跑，几项得分高就可以忽略其他项，而不管辅助驾驶是个整体。
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FROM 111.203.243.*
这是法律法规层面的事儿了
但技术测试就是在一定基准之上才做的测试，也就是驾驶员正常保持接管车辆的状态
那种跑到后座睡觉打牌的明显是违背了使用辅助驾驶的前提
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 别人是无辜的呀
: CHP最近调查两起骚操作，一个把自己弄死了，重伤了别人，另一个fb上晒图被抓
: 这属于危害公共安全
: ...................
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FROM 111.203.243.*
这确实法规层面的事情
我觉得欧洲佬做的挺好的，这几项测试很重要
美国佬最近才开始看到马车这种问题，CR也做了测试，马车的驾驶员监测太儿戏了
【 在 cangelzz (现金流紧张) 的大作中提到: 】
: 这是法律法规层面的事儿了
: 但技术测试就是在一定基准之上才做的测试，也就是驾驶员正常保持接管车辆的状态
: 那种跑到后座睡觉打牌的明显是违背了使用辅助驾驶的前提
: ...................
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FROM 73.63.245.*
测试标准是什么
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
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: 传统车企肯定是干不出来。
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#发自zSMTH@SM-N9760
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FROM 101.84.32.*
测试是有必要的，人机这部分不用测也能看出个大概
只是这个分数权重的问题，出的这个最终报告应该从多方面去解读
目前没有量产可以和FSD抗衡的车型，感觉大家都挺着急的，追不上吧但是又不能让对手跑得太快，有一些舆论的争议很正常
驾驶员自己还是上点心吧，这别人也帮不了他
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 这确实法规层面的事情
: 我觉得欧洲佬做的挺好的，这几项测试很重要
: 美国佬最近才开始看到马车这种问题，CR也做了测试，马车的驾驶员监测太儿戏了
: ...................
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FROM 111.203.243.*
所以说特斯拉和马斯克的风格就是把一项硬件技术堆上去，不考虑整体性，不考虑特殊情况如何处理，然后大肆吹嘘一些不切实际的能力是吧？
特斯拉的技术能保证他辅助驾驶可以不需要人介入吗？既然不能保证，那人机交互界面做的那么差还有理了？
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 没什么粉不粉的，我又没必要吹，单看硬技术就是领先，你看不惯也没用。你说那个整体大致就是儿童自行车后面加俩辅助轮，技术不行拉人来凑的意思
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FROM 210.22.139.*
我觉得FSD出来之后作死的更多
希望美国佬赶紧出台规定，不然以后满街马车保不齐哪个就开始骚操作
目前加州DMV开始动议
【 在 cangelzz (现金流紧张) 的大作中提到: 】
: 测试是有必要的，人机这部分不用测也能看出个大概
: 只是这个分数权重的问题，出的这个最终报告应该从多方面去解读
: 目前没有量产可以和FSD抗衡的车型，感觉大家都挺着急的，追不上吧但是又不能让对手跑得太快，有一些舆论的争议很正常
: ...................
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FROM 73.63.245.*
把根本做不到自动驾驶辅助驾驶吹成自动驾驶，这简直就是危害社会安全。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 我觉得FSD出来之后作死的更多
: 希望美国佬赶紧出台规定，不然以后满街马车保不齐哪个就开始骚操作
: 目前加州DMV开始动议
: ...................
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FROM 210.22.139.*