- 主题:acc和车道保持感觉就是智商税啊
车太辣鸡
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五一开电车北京-武汉来回2600+km，大概95%的路都是ACC+车道保持，单人单车不累
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借辆好车试试吧，上来就用低端车的这些实现的蹩脚的功能容易让你形成成见
【 在 Itsnottheend 的大作中提到: 】
: 上个月在外地旅游租了个卡罗拉，有个破辅助车道保持，妈的，一言难尽，理论上是在检测车道，但是它只提供很弱的辅助转向力，什么意思呢，小弯它不停在那抖啊抖，搞得你以为车头在飘，大弯它根本不管你，你指望它给你保持，它就微调一下然后任你冲出车道，然后报警！
: 那个傻x巡航也是毛病一堆，跟车保持距离有两次出问题，直愣愣往前车屁股上冲，吓得我差点吐血，还有跟车停了自己不会起步走。
: 好奇这破车谁会买？
: ...................
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长途开累了的时候，你就知道这个税该不该交了
【 在 shuguohui 的大作中提到: 】
: 玩了几天，说说感受：1 车道保持。车道保持这东西很多路况是识别失败，说白了就是你还是一直得握着方向盘还是高度关注路况，都这样了和没有车道保持也没啥区别了，自己手握方向盘本来也能在车道里。2 acc。脚还是备在刹车上，不太放心这玩意，脚长时间在刹车那备着很累脚，总之感觉交了智商税，还不如自己老老实实开，既安全又舒适。
: 发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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嗯，买不起bba
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 车太辣鸡
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发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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变道时车机抢方向是因为没打转向灯么？
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 你这个叫偏离预警，不是车道保持，偏离预警也有蛋疼的地方，就是正常变道车机有的时候会跟你抢方向
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: 【 在 ekvl 的大作中提到: 】
: : 关键时刻还是有用的，哪怕只关键了一次，GL8 2021 652T 带着一家N口，外出回京已经在环路上了，有点困，迷迷糊糊感觉一把被拽了回来，马上就机灵了，感谢车道保持，不然就装护栏上了。
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雅阁的ACC和车道保持很好用，上高速必开
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不是垃圾，关键要会正确去用
这东西就是防止你突然走神用的
【 在 Koenigsegg 的大作中提到: 】
: 车道保持是垃圾，acc还算有点用
: 【 在 shuguohui (huihui) 的大作中提到: 】
: : 标 题: acc和车道保持感觉就是智商税啊
: ...................
--来自微水木3.5.11
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还有配了ACC不配AEB的车辆吗？一般说的acc，包括自动紧急制动、车道保持等等都在内了，一起工作。如果连静止车屁股都识别不了，还算个鸟的acc
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 车道保持一般厂商不会给你上大角度的，万一识别错误就把车开沟里去了。
: 跟车这个属于你不懂，所有的acc都基本不识别静止车屁股，需要你自己刹车
: 跟车停了要你按/踩才起步是安全设计，你停了行人可能会绕过你的车头，这时突然动就出事了。
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也不是acc不识别静止，看技术路线
前几年acc和主动刹车是独立两套，acc利用毫米波雷达，原理么类似导弹锁定目标，确实不识别静态物体，不过对动态的跟踪很精准
现在新版基本都是视觉方案，主动刹车和acc同一套，主动刹车比较灵敏，acc也能识别静态。不过雨雾天可能没老方案好
【 在 phoning 的大作中提到: 】
: 还有配了ACC不配AEB的车辆吗？一般说的acc，包括自动紧急制动、车道保持等等都在内了，一起工作。如果连静止车屁股都识别不了，还算个鸟的acc
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: 【 在 moudy 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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