- 主题:有私桩的话，油车完全没有经济性优势了
关键问题在于，还不知道谁是老头乐呢
【 在 flyingsword 的大作中提到: 】
: 老头乐把电车打出血
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 现在买个合资家用紧凑suv的话，配置动力还过得去的，带个L2辅助驾驶的，基本上，最便宜的应该就探界者2.0t了，18万，加购置税20万
: ...................
--来自微水木3.5.11
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这理由赞，这个么确实无法反驳
【 在 tadie 的大作中提到: 】
: 就和make love一样，找个塑胶的，再逼真也没劲
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 这个倒是好解决，有的车有车浪模拟功能。不过现在电车选择空间确实还比较少
: ...................
--来自微水木3.5.11
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不需要那么多比较，家里能拉插线板的，那肯定是电瓶车对摩托车碾压
然后呢？
说太多如果没用，现在电动汽车面临的主要问题本来就是充电，这个最大困难给假设没了，那还讨论个屁
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 现在买个合资家用紧凑suv的话，配置动力还过得去的，带个L2辅助驾驶的，基本上，最便宜的应该就探界者2.0t了，18万，加购置税20万
: 计算下未来用车成本，每公里油费8毛，保养至少一毛，如果未来跑20万公里的话，总支出38万。比一个model y已经基本一样，没有经济性优势
: 如果是两田，差距就更大。这还不算牌照优势。
: ...................
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同级别电车比油车贵不少吧,更重要的是油车车主不会着那么多急
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嗯，价格倒是还好，就是目前选择还是少。不过后面几年可能会新上不少
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 同级别电车比油车贵不少吧,更重要的是油车车主不会着那么多急
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: FROM 120.244.214.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
你不会22万买个rav4混动啊，带l2，每公里0.3-0.4元，省10万油费
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 现在买个合资家用紧凑suv的话，配置动力还过得去的，带个L2辅助驾驶的，基本上，最便宜的应该就探界者2.0t了，18万，加购置税20万
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: 计算下未来用车成本，每公里油费8毛，保养至少一毛，如果未来跑20万公里的话，总支出38万。比一个model y已经基本一样，没有经济性优势
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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油车驾驶体验好在哪，是油门迟滞还是动力羸弱让你喜欢？
【 在 tadie 的大作中提到: 】
: 就和make love一样，找个塑胶的，再逼真也没劲
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 这个倒是好解决，有的车有车浪模拟功能。不过现在电车选择空间确实还比较少
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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北京能达到这个前提条件的有多少？
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上海感觉还行啊，有车位想装基本都能装
【 在 topmusic 的大作中提到: 】
: 北京能达到这个前提条件的有多少？
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: FROM 183.243.252.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
这个算法不太准确，要把残值计算进去（参考车300 app), 油耗也需要精细化一点（参考小熊油耗）。另外电池的寿命也要考虑进去。总体来说目前电车仍然是省油不省钱的阶段
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 现在买个合资家用紧凑suv的话，配置动力还过得去的，带个L2辅助驾驶的，基本上，最便宜的应该就探界者2.0t了，18万，加购置税20万
: 计算下未来用车成本，每公里油费8毛，保养至少一毛，如果未来跑20万公里的话，总支出38万。比一个model y已经基本一样，没有经济性优势
: 如果是两田，差距就更大。这还不算牌照优势。
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修改:WINDOWS FROM 183.195.91.*
FROM 183.195.91.*