电车为了不排放，不污染你的空气，要把反应生成的垃圾背着（说电车垃圾，我一点不反对）。这是有代价的。背着垃圾需要成本，再生垃圾需要时间。
这些代价，主要车主承担。社会也需要分担一些。
成本上，就是补贴。时间上，就是不限行。
【 在 kakaxiyao 的大作中提到: 】
: 电车如果比油车好，为什么不跟油车一个待遇，也限行一天，本质上还是有差距啊
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修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
FROM 221.221.49.*

你这感觉也是奇怪，我开了十几年油车，开了电车真的不愿意碰油车。
【 在 tadie 的大作中提到: 】
: 开油车习惯了，开电车就是觉得假，和开电瓶车有啥区别
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 问题使用体验也不如啊
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 1.203.64.*

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 他的意思是没有手挡的潇洒。一种失落感。


斯德哥尔摩综合症，被复杂机械设备艹出感情了，换简单的反而不习惯

就好比开老式“钟表铺”战斗机的老飞酸自动化飞控火控的战斗机，说最好的仪表是那一排排的圆盘机械式仪表，现在都在LCD屏幕上（甚至头盔上）用数字虚拟显示了，不靠谱、没感觉

对了，在钟表铺一代之前的老老飞也看不惯钟表铺，说最好的仪表是屁股
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修改:marion FROM 114.87.240.*
FROM 114.87.240.*

一样的，前两个回复的数据基于10年20w公里

【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 对于开的少的你那论据成立，开的多的就省油省钱了。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 183.195.91.*

一年2万不算多，最起码得3万公里。
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 一样的，前两个回复的数据基于10年20w公里

来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.41.*