- 主题:也来说说X3和H9
也有自动大灯。断电主要是指车内阅读灯吧，停车场看到几次车内灯亮着的都是日系。
【 在 omelet (老郭) 的大作中提到: 】
: 应该不是
: 我家的本田车灯会自己断电
: 啊，不对，我那个是自动大灯。。。
: ...................
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FROM 27.38.33.*
我的本田
孩子经常开阅读灯
锁车以后过一段时间会自己断电
【 在 bluefin21 的大作中提到: 】
: 也有自动大灯。断电主要是指车内阅读灯吧，停车场看到几次车内灯亮着的都是日系。
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FROM 114.249.196.*
x3低速顿挫这个有点配不上bmw的名声。
h9最主要的问题是车机辣鸡，其他的在大梁车兼顾家用已经做到位了。
这两个车没法比，当真了就是有点搞笑
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 首先一点，这两个车完全不是一个类型用途，直接比较加速操控什么没特别意义。那就分别说下两个车都适合什么场景
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: 一，X3，特色是动力响应不错，操控好。缺点配置低，几乎没有L2，空间很小。
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: 那么看这车适合干嘛，作为城市用车来说，这个车其实基本没啥优点，动力响应虽然在油车比相对
: ..................
发自「今日水木 on Android」
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FROM 120.244.68.*
你对安全的态度过于轻蔑了，知道什么是肌肉记忆吗
特斯拉出事，我觉得司机习惯了单踏板，对刹车的肌肉记忆不足，完全有可能在紧急状况下误踩
所以，脚不在油门，就必须在刹车，是个死规矩，这个规矩破了，出不出事全凭运气吧。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 只是脚放松啊，并不是眼睛或者精神放松
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: 这种情况移脚去刹车并不见得比油门移过去慢
: ....................
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FROM 202.60.133.*
我理解和你恰恰相反
正是我对安全的高度重视，所以L2是我买车时候很重要考虑的一个点。厂家把这些功能叫做主动安全配置，也不是乱说
之前我贴过一个数据，美国iihs最近些年保险赔付最低的十个车型，有9个标配或者次低配开始就配置了L2。而搭配斯巴鲁双目系统的车更是表现突出，前十里面占了4个
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 你对安全的态度过于轻蔑了，知道什么是肌肉记忆吗
: 特斯拉出事，我觉得司机习惯了单踏板，对刹车的肌肉记忆不足，完全有可能在紧急状况下误踩
: 所以，脚不在油门，就必须在刹车，是个死规矩，这个规矩破了，出不出事全凭运气吧。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*
那个十款车型里，不是几乎都是四驱么，跟L2有啥关系，而且很多司机并不用这玩意的。而且现在很多车的L2很渣的，就是一骗人玩意。
像特斯拉那种反常规操作的设计，还不如没L2呢
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我理解和你恰恰相反
: 正是我对安全的高度重视，所以L2是我买车时候很重要考虑的一个点。厂家把这些功能叫做主动安全配置，也不是乱说
:
: ....................
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FROM 202.60.133.*
未必，李天一比你有钱
- 来自 水木社区APP v3.4.3
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
说明会赚钱啊，认知能力当然比不会赚钱的高了
- 来自 水木社区APP v3.4.3
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FROM 111.197.22.*
紧急情况从acc接管并不比人工操作时多任何一个步骤，哪有措手不及一说
另外，L2最大的好处是减缓长途驾驶疲劳，而疲劳是长途驾驶的一个很大危险因素。合格的司机知道用L2什么时候可以放松什么时候保持警惕。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 不，我觉得acc容易让人类斯基放松警惕，真要接管的时候措手不及，特别是盲从的斯基
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FROM 101.41.126.*
说说x3的优点吧
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
首先一点，这两个车完全不是一个类型用途，直接比较加速操控什么没特别意义。那就分别说下两个车都适合什么场景
一，X3，特
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FROM 103.63.154.*
优点就是转向手感好。前后配重均衡，再加上后驱，所以不怎么减速过弯很带感。涡轮延时不大，不过这个现在很多车也能做到。别的好像没啥了
【 在 MG3 的大作中提到: 】
: 说说x3的优点吧
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*