- 主题:听说日本已经确认氢能源战略失败？
电车的优势是生产更简单，更适合智能化，现在的油车作为工业产品已经复杂的过头了，氢燃料车更复杂
美国人的创新总是能不断做减法，而日本人就喜欢做加法。
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修改:pigflying FROM 116.228.226.*
FROM 116.228.226.*
如果日本开放所有或大部分专利，求中美带他一起玩，还有救。
这就是典型的贪心不足蛇吞象，想一口气把蛋糕全吃掉的例子，结果没人陪你玩了，我们吃其他的去。
和当年的等离子 LCD之争很相似
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FROM 106.38.32.*
不想放弃氢能的是石油，石化那些人？
想简单改造下当前加油站就能加氢？
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 氢能源车已经停产了
: 有的人说，本田只是停了某个车型，丰田还在生产。
: 市场未分高下就能有准确预见的是高手；
: ...................
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FROM 116.236.85.*
氢燃料电池最早就美国人开搞，只不过美国的综合制造业水平确实下降了，
搞不定燃料电池汽车，被日韩先突破商业化了。
【 在 pigflying (飞猪) 的大作中提到: 】
: 电车的优势是生产更简单，更适合智能化，现在的油车作为工业产品已经复杂的过头了，氢燃料车更复杂
: 美国人的创新总是能不断做减法，而日本人就喜欢做加法。
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FROM 211.154.194.*
知道的说说，氢能源为啥失败？
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 又在口嗨，氢燃料电池是啥都不知道
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FROM 219.141.224.*
日本在东京市中心，东京塔边上建了一个加氢站。
【 在 marion (marine.marion) 的大作中提到: 】
: 为啥要放弃？车企又不负责造加氢站，城区建不起来加氢站是客观事实，“加氢五分钟，去加氢站单程五十分钟”谁愿意做这个冤大头谁就买呗，车企把车卖出去就OK了
: 氢燃料电池车只有一个场景有市场竞争力，那就是长途货运
: 还是那句话：燃料电池未来是有希望的，但是这个希望基本不属于氢燃料
: ...................
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FROM 101.87.218.*
【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 日本在东京市中心，东京塔边上建了一个加氢站。
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日本市中心都被原子弹炸过还怕这点化学爆炸？
看看欧洲炸了一个加氢站就全面封禁了，搁中国连市区建个CNG加气站都被旁边小区大爷大妈拉横幅堵门
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修改:marion FROM 114.87.197.*
FROM 114.87.197.*
小日本就是把中国诱拐到歧途，然后自己拍拍屁股抽身了
【 在 xingbake (美国是搅屎棍，英国是比较细的搅屎棍) 的大作中提到: 】
: 氢能源车已经停产了
: 有的人说，本田只是停了某个车型，丰田还在生产。
: 市场未分高下就能有准确预见的是高手；
: ...................
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FROM 123.118.1.*
那边正在开储能大会正准备参观，另一边南四环锂电池站都烧死人了，会议都开不下去了，
现在北京锂电储能项目全部喊cut了都。
【 在 marion (marine.marion) 的大作中提到: 】
: 日本市中心都被原子弹炸过还怕这点化学爆炸？
: 看看欧洲炸了一个加氢站就全面封禁了，搁中国连市区建个CNG加气站都被旁边小区大爷大妈拉横幅堵门
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FROM 211.154.194.*
还有更好的燃料电池？
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 为啥要放弃？车企又不负责造加氢站，城区建不起来加氢站是客观事实，“加氢五分钟，去加氢站单程五十分钟”谁愿意做这个冤大头谁就买呗，车企把车卖出去就OK了
: 氢燃料电池车只有一个场景有市场竞争力，那就是长途货运
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FROM 124.65.174.*