- 主题:定速巡航好用吗？
1，定速巡航的使用场景主要用于高速公路行驶，
比如120；你假设的情况——坡度大到120时速的时候仍然让车加速——这种情况是不存在的。
2，普通定速就是电脑控制油门，车速低于设定值就给油，达到设定值就收油。
3，自动档车，行驶时收油没有额外的能量损耗
【 在 Rij (黑天鹅) 的大作中提到: 】
: 那下坡的时候它如何定速呢？通过调整发动机转速？这也是能量损耗啊
:
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 一般定速巡航没有自动刹车功能。acc有没有就不知道了
--
FROM 112.96.232.*
主要是路况好时，开高速不累，一天开8小时比拥堵状态下开3小时还轻松
十多年了，09年就在用了，那会儿开的还是手动档
【 在 macas 的大作中提到: 】
: 也就是把右脚不放在油门上？其他还有什么好处？油耗会变低吗？
--
修改:yuningilike FROM 43.224.44.*
FROM 43.224.44.*
acc和定速巡航是两回事
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 最后一条不同意啊，acc加减速比自己激进多了，最起码我的是这样
: 【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】
: : 挺好用的：
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
--
FROM 112.96.232.*
acc只适合“低手”和“偷懒”，高手行车这东西是扣分项
【 在 licy 的大作中提到: 】
: 我用acc，感觉加减速比我自己开都猛一些
:
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
--
FROM 112.96.232.*
第一点不知道啥意思。下坡有重力势能转化为动能，收油也会超过120，需要某些手段对抗这个新增的动能
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 1，定速巡航的使用场景主要用于高速公路行驶，
: 比如120；你假设的情况——坡度大到120时速的时候仍然让车加速——这种情况是不存在的。
: 2，普通定速就是电脑控制油门，车速低于设定值就给油，达到设定值就收油。
: ...................
--
FROM 220.196.194.*
车多也看是不是规矩 如果高速上比较规矩 其实还好
【 在 l0403070134 (lp) 的大作中提到: 】
: 车少还行，车多的话没啥用
--
FROM 171.113.253.*
的确 l2加速都是地板油 推背十足 我自己很少能踩出这么明显的推背
【 在 datou618 (痒痒熊熊) 的大作中提到: 】
: 啊。。这。。。。我的明显比自己踩费油，超车就是大脚油门，比我自己开激进多了。
--
FROM 171.113.253.*
势能必须大于车身前进的阻力才能让车加速。实际路况中，以120时速为例，我认为中国没有这种高速公路。
如果有，结果就是车子继续加速，超过设定值。普通定速巡航不会给你踩刹车。
【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 第一点不知道啥意思。下坡有重力势能转化为动能，收油也会超过120，需要某些手段对抗这个新增的动能
:
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
※ 修改:·HYN0S 于 Aug 12 15:20:51 2021 修改本文·[FROM: 112.96.232.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 112.96.232.*]
修改:HYN0S FROM 112.96.232.*
FROM 112.96.232.*
取决于你喜欢人开车还是车开人
【 在 macas 的大作中提到: 】
: 也就是把右脚不放在油门上？其他还有什么好处？油耗会变低吗？
: --
发自「今日水木 on PCCM00」
--
FROM 112.22.77.77
你这不但没看懂帖子，还没有用过定速巡航，纯粹键盘侠
你说说，时速50的时候如何启动120定速？
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 你在时速50的时候启动120定速，这本身操作就不对。按你的对比方法逻辑，我人工控制，起步地板油到120，结论是人工更费油。
:
:
--
FROM 175.153.161.*