也可能是res键，记不得不同厂家具体是怎么标注的。


【 在 HYN0S (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
: 按rem键。
: 你这不但没看懂帖子，还没有用过定速巡航，纯粹键盘侠
: 你说说，时速50的时候如何启动120定速？
: ...................
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FROM 112.96.232.*

别，来，展开说说


【 在 woodguy (woodguy) 的大作中提到: 】
: 算了，不跟你讨论了
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FROM 112.96.232.*

原来如此。。。。
不好意思，你这个是定速巡航功能坏了，或者厂家的技术根本做不到真正的定速。

不要奇怪，我还听说之前某厂家的某车型，给的定速巡航其实是“定油门巡航”。


【 在 woodguy (woodguy) 的大作中提到: 】
你还没完了
比如说，定速120，在上缓坡，车子会缓慢减速，比如减速到115，然后定速巡航会大油门急加速到125，然后再小油门维持，这个从115大油门加速到125的过程，就是油耗偏高的，人工控制的话就不会这么搞，会以稍大的油门缓慢加速到120然后维持住。这个过程显然人工更省油。
下坡路段类似。
总之，定速巡航在车速变化偏离设定值时的操作比人工要突兀，带来的就是油耗偏高。

当然这个人工是有一点驾驶经验和技术的“老司机”，菜鸟除外。
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 别，来，展开说说
:
:
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FROM 112.96.232.*

结果可能是人工控制均速比定速低一点点
当然，前提是定速巡航一路上一辆车都没碰上，要是碰上一辆车在前面，要么你得退出定速巡航，或者ACC用更笨的方式去处理。

【 在 woodguy 的大作中提到: 】
: 你还没完了
: 比如说，定速120，在上缓坡，车子会缓慢减速，比如减速到115，然后定速巡航会大油门急加速到125，然后再小油门维持，这个从115大油门加速到125的过程，就是油耗偏高的，人工控制的话就不会这么搞，会以稍大的油门缓慢加速到120然后维持住。这个过程显然人工更省油。
: 下坡路段类似。
: ...................
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FROM 222.128.117.*

我没有开过所有的车，所以不好说你的就不对，也许有新的技术
但我开过的几辆定速巡航的车，都是这个逻辑
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 原来如此。。。。
: 不好意思，你这个是定速巡航功能坏了，或者厂家的技术根本做不到真正的定速。
: 不要奇怪，我还听说之前某厂家的某车型，给的定速巡航其实是“定油门巡航”。
: ...................
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FROM 175.153.161.*