- 主题:油车的油表为零居然还能跑这么远?
别的电车不知道。特斯拉有。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 视频里的奥迪在油表到零显示需要加油后居然还跑了54公里,如果油车普遍都有这种操作对应急来说太有用了,这又是相对于电车来说的一大优势啊
:
https://m.toutiao.com/is/d2ukopx/: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 124.205.77.*
电池本身是化学能,电量下降规矩不固定,跟放电电流,温度等有很大关系,很难做到精确算法计量,除非你放电电流固定输出,温度相对稳定,电车急一脚缓一脚,一会放一会充的,很难计算准确
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 我一直想,既然知道电池电压下降这种非线性的特征,为什不在末段标定时标少点,或者干脆不用电量最末段,就是说人为设置提高电池工作时的截止电压,虽然看着降低一些续航指标,对电池寿命,续航准确度都有好处
--
FROM 115.171.23.*
所以说那就按实际体验修正,既然都说末段续航虚标,掉的特别快,
那就把末段续航标少点不就行了,不提技术,就说体验
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 电池本身是化学能,电量下降规矩不固定,跟放电电流,温度等有很大关系,很难做到精确算法计量,除非你放电电流固定输出,温度相对稳定,电车急一脚缓一脚,一会放一会充的,很难计算准确
--
FROM 117.131.179.*
对的
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 别说不显示电量了,手机剩余20%电量都得赶紧充电了,后面的电量特别不经用。电车说500续航,等到100就得赶紧找地方充电了,所以实际可使用电量也就标称的80%
--
FROM 223.104.38.*
可以直接抹掉20%,就是锁电,最近广汽不是这么干么,结果就是续航下降,标称510变400。这下不虚了,车主也炸了
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 所以说那就按实际体验修正,既然都说末段续航虚标,掉的特别快,
: 那就把末段续航标少点不就行了,不提技术,就说体验
:
--
FROM 115.171.23.*
锁电是好的,我自己的手机几乎从来不用到40以下,随时插上充,到80多就拔
因为知道电池的特性,满充满放是给极端条件下备用的,平时用就是浪费自己的东西
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 可以直接抹掉20%,就是锁电,最近广汽不是这么干么,结果就是续航下降,标称510变400。这下不虚了,车主也炸了
--
FROM 117.131.179.*
有一回高速上就这样,本来打算下一个加油站加油,结果那个站关了只能硬着头皮跑下一个站,零油一直忐忑不安,后来发现自己多虑了,
--
FROM 61.185.150.*
其实本青有开到干底叫拖车的经历,45L的油箱,加到46.5跳枪。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
:
: 视频里的奥迪在油表到零显示需要加油后居然还跑了54公里,如果油车普遍都有这种操作对应急来说太有用了,这又是相对于电车来说的一大优势啊
:
:
https://m.toutiao.com/is/d2ukopx/ :
#发自zSMTH@V1911A
--
FROM 124.64.17.*
我那电车续航显示一直线性,剩余续航不显示了,只是限制功率,但再开个一二十公里问题不大,从来不存在剩20%就不敢开了这样的情况。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 详细说说
来自 OXF-AN10
--
FROM 223.104.39.*
压差正常,表现一直正常,干嘛去担心。担心小概率事件就别出门了。当然磷酸铁锂电车确实会担心,尿崩不是小概率事件。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你说的没错,但是电量不可预测这个带来的麻烦是,哪怕只有1%的可能,你能担保自己就不是那1%么
来自 OXF-AN10
--
FROM 223.104.39.*