90%的性能是宣称吧。卡罗拉的加速有同级别90%的性能？
【 在 newlake 的大作中提到: 】
: 日本工业品的特点就是，欧美90%的性能，50%的成本，，，
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FROM 183.36.71.*

美国才是特供吧。
你看除了美国之外的卡罗拉，比如欧洲，日本本土。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 在美国还真有，美国卖的卡罗拉是四缸的1.8L 与2.0L。所以美国卡罗拉大卖。  三缸的
: 1.5与小排量涡轮增压的1.2T不知道是不是中国特供。
:
: ...................
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修改:arik FROM 183.36.71.*
FROM 183.36.71.*

别记住了。
每个人看法不同。
日本车驾驶质感就是比同级别差很远。
你再有技术实力，做出的东西烂，有啥用。
还预期寿命10年，现在没有多少人开10年。
还有，不要说整个日系可靠。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 记住一点，任何一种预期寿命十年的东西，可靠性才是最重要的。别的都是次要的。
: 另外日本在大部分行业，不论是材料还是设备，还是机电的实力都远超德国。行业内的人都懂
: 德吹的话听听就行了。
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FROM 183.36.71.*

是的，同事开新桑塔纳，说驾驶感还有厚实完爆我的马自达
【 在 KanNiMei 的大作中提到: 】
: 就走量的A级车来说，别克威朗福特福克斯标雪的408和c4L，感觉比丰田的卡罗拉厚实。
: 大点的君越蒙迪欧508啥的，也比雅凯天厚实点。
: 我至只说主管感，可是销量差距却很大，也是奇了怪了。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 221.222.20.*

得了吧。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 啥叫质感？
: 出差一直租车，各种B级车开了个遍
: 体验最差的就是大众的帕萨特，顿挫，动力响应，烂的一逼，当然比他差的还有一个叫迈锐宝。
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FROM 183.36.71.*