一直在极限跟车距离跟车会比较累，当想放松点开时可以观察下相邻车道车的风格，如果隔壁车道车离前车不是很近，与前车车速相同处于稳定状态时，可以适当拉大点跟车距离，像十大那种搏命徒要并进来时要么早发现早关门断了他念想，要么就减点速让他并进来，这种一般也会很快并走

【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 大流量高速时候车速一般八九十，保持50米以上车距不现实，肯定会被加塞，太短不安全，发生意外刹不住。
: 我原来以为我保持的是10米，后来研究高速虚线长度（线长6，间距9米）发现多数时间我保持的是15到25米，可以保证刹得住又基本没人加塞。
: 为了提高安全系数，这时候应该采取备刹车的驾驶方式，就是说脚除了加速瞬间都在刹车踏板上，在发现前车减速的第一时间开始轻踩或重踩刹车。如果你在右道，车距可以适当缩短，因为你可以暂时借用应急车道来增加刹车距离。
: ...................
--
FROM 223.104.44.*

三个车身就是小20米

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 都是按车身说的，三个车身，高速上就没人敢挤进来了。
:
--
FROM 122.96.118.*

嗯，要观察后车和临道车的动向，把不安稳的甩开或者放走

【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 一直在极限跟车距离跟车会比较累，当想放松点开时可以观察下相邻车道车的风格，如果隔壁车道车离前车不是很近，与前车车速相同处于稳定状态时，可以适当拉大点跟车距离，像十大那种搏命徒要并进来时要么早发现早关门断了他念想，要么就减点速让他并进来，这种一般也会很快并走
--
FROM 122.96.118.*

高速上怎么也得125+，能开到这个速度，肯定不堵车，没人愿意费这个劲。
或者多等一会肯定就有空隙了。
都是根据速度，自己调整自己最舒服的距离。


【 在 phiinix (..) 的大作中提到: 】
: 看你车道的速度，你车道速度比相邻车道速度慢时再多点车身也鲜有人并进来，当你车道比隔壁车道速度快时就得加倍小心了，比这距离更短都有可能有人硬挤并线，得格外注意隔壁车道车的有没有往你车道靠的意思
--
修改:FLYBBS FROM 223.101.91.66
FROM 223.101.91.66

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 每个车型100刹车距离很难查到？
: :


最好的和最烂的相差不会超过25米吧

如果你开的是比较笨重刹车距离长的，就多留点余量呗，比如前车刹了40米停下，你的车上满载、刹车系统又烂，可能需要70米，那就得留30米余量
--
FROM 114.85.217.*