不用去4s店换，外面修一样，换个拆车的5000不到。
一般都是保一个月，一个月不出问题就不会出问题了，没有保一年的，除非高价的再造的。
机电单元分两种，一种是事故车拆下来的，没有保修；一种是小故障维修的，比如更换电脑板，所谓再造，给你店保一年。买拆车的可靠一些。
这个故障从dq200开始就有了，原因是阀体里面的油结晶堵塞，造成没有奇数档或偶数档。电脑板没坏还能卖1000多。
解决的办法就是，不要等6万公里再去换变速箱油，如果平时低速，堵车比较多，4万就去换。6万换油是路况好的情况下标定的。
--
FROM 106.37.250.*

换个阀体就好了，又能生龙活虎。5000左右包安装，相当于你在4s店做一次大保养。大众配件到处都有，咸鱼上找个本地修变速箱的，直接开过去弄就行了。不用担心保修问题，一般就是保一个月，一个月不出问题就基本上不会出问题了，这个是有统计的，没那么容易坏。但也不排除个例
--
FROM 106.37.250.*

换挡机构机电单元传感器故障
大众确实可以
我的高尔夫，还是爱信六at，就出现过类似问题，还好在保内
老款的迈腾倒是没出过问题

最近的趋势是新款的迈腾和奥迪A4l 7dsg都可能有类似的问题
解决的办法是找个靠谱的路边店，把传感器换了，花不了多少钱
【 在 feq09 的大作中提到: 】
: 2017年2月份购买的B8 330领先型迈腾到现在才开了4.8万公里，十一假期期间从高速下到五环，出现变速箱故障报警，2/4/6档和R档不能用，起步直接1档换到3档，减速直接7档到5档或3档，顿挫感特别强，停车后再打火就好了，去4S店检测，可能的原因是机电单元位置传感器2可能出了故障（导致2/4/6和R档不能用），更换机电单元材料费要1.6万元，加上工时费得1.8万左右；跟4S店师傅聊起来，现在迈腾配置的这种7档湿式双离合的问题也挺多，近期就有一个6万公里出问题的，还有个2万公里就出问题的，怪不得买车的时候销售给推荐变速箱延保，要5-6千块。这款离合器问题这么多，大众是不是的给大家个说法。幸好不是在高速上出问题，这也太危险了，湿式双离合也不靠谱。
:    请问大家哪里还能更换这个机电单元，4S店太黑了，更换后也只能给保一年。
--
FROM 114.249.193.*

出问题的多了
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 别的车企也有双离合，为啥没问题？
:
: #发自zSMTH@V1981A
--
FROM 112.64.62.*

2016年b80330瑟瑟发抖，已经六万多公里了，出保后就路边保养

【 在 feq09 的大作中提到: 】
: 2017年2月份购买的B8 330领先型迈腾到现在才开了4.8万公里，十一假期期间从高速下到五环，出现变速箱故障报警，2/4/6档和R档不能用，起步直接1档换到3档，减速直接7档到5档或3档，顿挫感特别强，停车后再打火就好了，去4S店检测，可能的原因是机电单元位置传感器2可能出了故障（导致2/4/6和R档不能用），更换机电单元材料费要1.6万元，加上工时费得1.8万左右；跟4S店师傅聊起来，现在迈腾配置的这种7档湿式双离合的问题也挺多，近期就有一个6万公里出问题的，还有个2万公里就出问题的，怪不得买车的时候销售给推荐变速箱延保，要5-6千块。这款离合器问题这么多，大众是不是的给大家个说法。幸好不是在高速上出问题，这也太危险了，湿式双离合也不靠谱。
: 请问大家哪里还能更换这个机电单元，4S店太黑了，更换后也只能给保一年。

- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 124.64.18.*