- 主题:看版上说dmi了解了一下，这玩意黑科技啊
你搞错了
【 在 LordNelson (纳尔逊) 的大作中提到: 】
: 搞错了吧，dmi永远只驱动电机，没有发动机直驱的情况
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FROM 218.82.141.*
还不着急下定论，dmi亏电状态下高速120公里巡航的油耗有人实测不乐观，其它媒体直接回避这个问题
【 在 Rand (还我水木) 的大作中提到: 】
: 他在瞎扯。
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: 高速油耗并不大于同等级油车，中低速油耗远低于油车。
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FROM 117.136.0.*
我自己开的。唐dmi正常开，高速差一点7个油，2吨多的车。
在同等级油车里面，哪怕不是最优秀的，也肯定在优秀的第一集团里。
【 在 musicah 的大作中提到: 】
: 还不着急下定论，dmi亏电状态下高速120公里巡航的油耗有人实测不乐观，其它媒体直接回避这个问题
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FROM 36.112.198.*
我自己开的，唐dmi顶配，高速正常开120km巡航，该超车超车。最后平均速度大概100不到一点。油耗6.8左右。
哪怕不是同量级油车里最优秀的，也是最优秀集团里的之一吧。怎么就高速短板了，不明白。
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FROM 36.112.198.*
赞实测，丰田的混动1.6吨多的车高速120巡航油耗稳稳地在4点几个油
【 在 Rand (还我水木) 的大作中提到: 】
: 我自己开的。唐dmi正常开，高速差一点7个油，2吨多的车。
: 在同等级油车里面，哪怕不是最优秀的，也肯定在优秀的第一集团里。
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FROM 117.136.0.*
比亚迪的dmi就是一个电车？汽油机就负责充电？
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: “要是电瓶电不够，就自动变成油车模式不是更节能？”
: 发动机有一个最佳转速区间，在这个区间才能达到最高的热效率，比亚迪DMI用的是阿特金森发动机，只有高速的时候直驱车辆才满足这个转速区间。再说，如果没电了还是用回油车模式，那就得多一套变速箱了，整套算下来效率可能也和电池充电再放电差不多。
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FROM 223.104.146.*
你拿一个2.3吨的中大型SUV和1.6吨的小轿车比油耗不是搞笑么？
- 来自 水木社区APP v3.5.1
【 在 musicah 的大作中提到: 】
赞实测，丰田的混动1.6吨多的车高速120巡航油耗稳稳地在4点几个油
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FROM 117.135.89.*
所以说它究竟背了多重的电池
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 你拿一个2.3吨的中大型SUV和1.6吨的小轿车比油耗不是搞笑么？
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FROM 117.136.0.*
加速性能也比两田混动强啊
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 本身就差不多，dmi优点就是成本控制，用更低的钱做到了差不多的事
: 价格低于两田，国内其他车企更是跟不上
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FROM 61.135.24.*
你这啥逻辑能力，要比也是和差不多2吨的汉兰达比啊，查了一下唐DMI整备质量21xx，也就是200公斤。
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【 在 musicah 的大作中提到: 】
所以说它究竟背了多重的电池
- 来自 水木社区APP v3.5.1
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FROM 117.135.89.*