现代起亚国内纷纷改用双离合，逐渐放弃了6AT，搞不懂是怎么想的；
发动机也逐步用涡轮增压发动机；
保修国内貌似是5年十万公里，比国外可能短点；
偷工减料这个，特供车比较多，碰撞成绩堪忧....
现代起亚也是喜欢玩几代同堂销售
【 在 cuggers 的大作中提到: 】
: 恩，棒子在米国卖车一般都是超长保修10年，然后比日系便宜，而且的确可靠性还不错，
: 但是在天朝完全不是一样，偷工减料不说，价格比日系没优势，并且双离合变速箱可靠性烂的一批
: 感觉是作死
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起亚其实挺好的，我08年买的第一辆车是起亚赛拉图手动，开了四年半没遇到小毛病，追人家尾巴了追的很严重修完后感觉不爽卖掉了。。。。唯一不满就是120的速度时噪音巨大车里说话听不见，但是再踩到了130噪音反倒降下来去了
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FROM 114.242.2.*

6at成本高于双离合，就是在中国割韭菜
【 在 cheshirely 的大作中提到: 】
: 现代起亚国内纷纷改用双离合，逐渐放弃了6AT，搞不懂是怎么想的；
: 发动机也逐步用涡轮增压发动机；
: 保修国内貌似是5年十万公里，比国外可能短点；
: ...................
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本田只在中美销量好，在欧洲基本上和退市没区别。
【 在 yzjba 的大作中提到: 】
: 前六里日本法国1.5席，德国韩国美国1席
: 天天喊两田，本田和丰田差距怎么这么大
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FROM 171.219.86.*

今年不是靠价钱，靠供应链。
韩国供应链受影响比欧美小，去年二季度韩国疫情没有欧美严重

【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 韩国车在北美，价格比日系便宜
: 保修期限跟政策比日系长
: 卖的好是有原因的
: ...................
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FROM 72.84.70.*