- 主题:全球最大加氢站竟然在北京大兴
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 说了相当于10年前的电动车和电动桩发展状态吧，在市场的导入期，
: 如果16个枪能都用上，就很牛了，5分钟加一辆，相当于100多个桩的电动车充电站。
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10年前大家都从家里飞线充电，又便宜又方便，你让氢能源车也飞个线试试？
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FROM 223.104.213.*
环保是最关键的。
电动车还要用煤电。
其次才是补能速度，冬季不闪崩。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 电动车能起来，特斯拉贡献特别大，几十万的价格，动力把传统油车秒成渣。
: 氢能源除了环保，相对于油车有什么优点？
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FROM 117.107.131.*
看来，后续中石化中石油还有戏？
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 有人愿意跳我也没法死拦，我预测五年后可买，并非没有依据。
: 很多人只看到锂电池的进步，其实进步速度并不大，没看到燃料电池系统取得的巨大进步。
: 1）Pt用量：2008年 1g/kw 2016年(MIRAI1) 0.3g/kw 2020年(MIRAI2) 0.1g/kw
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FROM 117.107.131.*
液晶显示技术也是日本人忽悠的，碳纤维技术也是日本人忽悠的，再被忽悠一次又如何呢？
【 在 bluewx (bluewx) 的大作中提到: 】
: 北方这些地方政府，被日本人忽悠进沟里了
: 综合各种新闻、投资几千亿了，日本人睡觉都会笑醒，本来研发打水漂了，没想到隔壁有个大傻子全部花高价买去，不但没亏损还大赚一笔
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FROM 183.173.82.*
氢能车也有锂电池，当然Mirai很小只有1.3kwh，弄个suv加到10kwh无难度，外充电，
这不就能飞线了吗？FCV本身就是氢燃料电池増程器。
【 在 marion (marine.marion) 的大作中提到: 】
: 10年前大家都从家里飞线充电，又便宜又方便，你让氢能源车也飞个线试试？
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FROM 211.154.194.*
国内现在没有燃料电池乘用车
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 其实也要区分35Ma和70Mpa，
: 目前大型车一般用35Mpa，小型车用70Mpa。
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FROM 124.127.211.*
mirai是纯FCV，不是增程器。国内大部分是电电混合式。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 氢能车也有锂电池，当然Mirai很小只有1.3kwh，弄个suv加到10kwh无难度，外充电，
: 这不就能飞线了吗？FCV本身就是氢燃料电池増程器。
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: ...................
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FROM 124.127.211.*
5年个人买FCV比较难，10年吧。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 预测一下：5年后，北京这样的地方就能买FCV，在北京周边开开没问题，只是充气网络一般，有点像5年前的电动车充电环境。加氢站，在发展重型车辆的前提下，一定是加速建设的，设备成本逐渐下来后，加氢站只会逐渐增多，别的不说北京四环主路沿线建个几十座加氢站，就足够城区用了。
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FROM 124.127.211.*
氢能源也是电车啊，电车有的优势氢能源都有
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 电动车能起来，特斯拉贡献特别大，几十万的价格，动力把传统油车秒成渣。
: 氢能源除了环保，相对于油车有什么优点？
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FROM 124.127.211.*
没写错，
小车压强大，
这要是破损泄露，
即使不爆炸，
也能把人吹跑。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
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: 其实也要区分35Ma和70Mpa，
: 目前大型车一般用35Mpa，小型车用70Mpa。
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: 【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
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FROM 124.204.78.*