- 主题:凯美瑞在美国真是硬通货啊，9个月卖了25万辆，第2名15万辆，第3
悬挂太硬，感觉跟轮胎没打气似的
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 中级轿车：
: 第一 凯美瑞，25.7万辆；
: 第二 雅阁 ，15.8万辆；
: ...................
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FROM 114.242.248.*
这车销量的一个原因是，流通性太强了，N手凯美瑞，你买了开1年回头再卖，说不定还能赚个几百块
很多出去交流的都这么干，哈哈
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 中级轿车：
: 第一 凯美瑞，25.7万辆；
: 第二 雅阁 ，15.8万辆；
: ...................
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FROM 180.201.18.*
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 中级轿车：
: 第一 凯美瑞，25.7万辆；
: 第二 雅阁 ，15.8万辆；
: ...................
实惠啊
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FROM 123.112.69.*
证据呢？现在你们已经不再声称是农民还有政府了是吧
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 基本上街上跑的皮卡都是电力公司，煤气公司，白蚁公司，园艺公司，还有修空调修屋顶的
:
:
: ....................
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FROM 111.206.145.*
你先拿出证据来不行吗？
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 证据呢？现在你们已经不再声称是农民还有政府了是吧
: :
: :
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FROM 74.99.89.*
米国日本车韩国车卖的好都是人工太贵修车修不起导致的
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FROM 202.106.58.*
实际上现代索纳塔+起亚K5算一个车型的话，卖得也不少啊
【 在 williamshane 的大作中提到: 】
: 税只是一部分，还是国内定价高了，价格差不多只能比美国减配。美国荣放卖得更好，也是2.5L+8AT
: 起步。丰田在美国价格战太厉害，德系车只在高端才有市场，中低端完全不如以丰田为首的日系。
: 【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.166.104.*
皮卡适合拉货。说明美帝住的聚集度低
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你这类比非常不合适，也许只是符合一般中国人的想象
: 中国几乎没有人买小面作家用车，但是美国绝大部分皮卡都是家用的
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.104.38.*
地广人稀！
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 皮卡适合拉货。说明美帝住的聚集度低发自「今日水木 on&nb ...
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FROM 111.196.232.*
国内排量税了解一下
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 因为日本车在美国卖得便宜啊
: 凯美瑞2.5基本上和中国2.0价格差不多
: 雅阁2.0T和中国1.5T价格差不多
: ...................
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FROM 119.123.69.*