那个不是刹车，而是动能回收，并且有油车模式，不知道你是开车不会设置，还是没车纯靠键盘推演？
【 在 Garter 的大作中提到: 】
: 很多电车好像用户可以把这个关掉
: 这样的话能适应的你就用单板刹车，不能适应的就把它关掉，还像油车一样开，多好啊
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我确实开始怀疑自己智商了，为啥要和这种脑残特粉争论。

你自己打开车机看看，缓行在哪一项下面？停止模式是么？我不知道高贵的进口特斯拉车机上是不是显示英文。老款的特斯拉车机上另有一项，能量回收制动。那个模式，原来有低和标准，现在，没了。


缓行是结果。单踏板是松开电门后车辆减速程度比较快，不需要刹车介入。这两个概念有分歧么？

时速60或者80，松开电门，不管是不是缓行，到时速5公里之前，减速效率都是一样的。

你现在时速5公里，松开电门，说没问题啊，没有能量强回收，我这有缓行。

谁有毛病？
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
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: 你连单踏板和能量回收都分不清，缓行模式能单踏板么？这帖子你从头看看，就会找到答案了。  
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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跟苹果一个德性。我不提供的就是伪需求
【 在 altsy 的大作中提到: 】
: 它有数据 多半是统计过了 几乎没有用户实际会关掉，就一帮路人和友商在胡扯而已。  
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发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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洋大爷偏执惯了
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 乔帮主名言  
: 我不提供的说明你不需要  
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发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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FROM 39.168.137.*

re
看这贴的都知道喷的是特斯拉强制强回收



【 在 wangsee 的大作中提到: 】
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: 我确实开始怀疑自己智商了，为啥要和这种脑残特粉争论。
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: 你自己打开车机看看，缓行在哪一项下面？停止模式是么？我不知道高贵的进口特斯拉车机上是不是显示英文。老款的特斯拉车机上另有一项，能量回收制动。那个模式，原来有低和标准，现在，没了。
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