- 主题:特斯拉为什么要强制单板刹车，而不是让用户选择？
谁水军谁死全家。说错了我是8月28号提车的 不信你自己可以查查特斯拉什么时候开始交付 亦庄特斯拉交付中心 过几周才开通了蟹岛
【 在 wangsee 的大作中提到: 】
: 我说是这幅嘴脸。说你是销售了？9月提车有这个？
【 在 TiaI 的大作中提到: 】
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: 标续Y2021年9月...
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FROM 219.142.146.*
如果都不是水军无所谓，我只骂水军，本来对于蔚来还是有好感的，也试驾过
【 在 wangsee 的大作中提到: 】
: 我说是这幅嘴脸。说你是销售了？9月提车有这个？
【 在 TiaI 的大作中提到: 】
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: 标续Y2021年9月...
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FROM 219.142.146.*
可以啊，版上水军多了，不用扯别人，我水军我死全家
你看我图了么？蓝圈那选项有么？
【 在 TiaI 的大作中提到: 】
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: 谁水军谁死全家。说错了我是8月28号提车的 不信你自己可以查查特斯拉什么时候开始交付 亦庄特斯拉交付中心 过几周才开通了蟹岛
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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节约成本
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别扯远了
你先说，图上蓝圈，有，还是没有
【 在 TiaI 的大作中提到: 】
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: 如果都不是水军无所谓，我只骂水军，本来对于蔚来还是有好感的，也试驾过
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 114.254.2.*
实际不会有很多人关的
能量回收很快就会习惯
而且省电省刹车
缺点只是可能有些坐车的人容易晕车
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 那很多人会关掉，不利于环保理念
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FROM 121.69.106.122
天冷了回收减弱？什么原理
【 在 yyoyo6 的大作中提到: 】
: 我以及部分车友并不想关，然而天冷以后动能回收减弱，抬电门完全没有了动能回收，非常不适应。
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: - 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 121.69.106.122
这个帖子没有图啊 我的里面可以选择缓行或者保持，动能回收也有两档选择，保持是最强的，缓行类似油车，动能回收有更弱的，年初据说没有动能回收选择，秋天提车系统已经有了
【 在 wangsee 的大作中提到: 】
: 别扯远了你先说，图上蓝圈，有，还是没有发自「今日水木 on&n ...
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FROM 219.142.146.*
天冷或者电量满减弱是因为电池没法大功率充电，也就回收不了电了，但是开车前温度低或者电量满会有提示动能回收减弱要注意增加刹车，以前系统不知道有没有提示，新的系统都有的
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 天冷了回收减弱？什么原理 ...
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FROM 219.142.146.*
那个低就是弱动能回收，动能回收效率高需要两个前提，一个是碳化硅电控 传统硅超导体回收效率差，而是大电机，之前特斯拉坚固这两个优势，国内只有比亚迪有，所以特斯拉推强动能回收被批，但是优势电耗低很多。等下一代蔚来小鹏都用碳化硅了动能回收就会宣传真香了，只是屁股问题，技术本身非常，动能回收晕纯粹是调教问题，好的车动能回收强一点也没那么难受，老车的动能回收体感差太多
【 在 TiaI 的大作中提到: 】
: 天冷或者电量满减弱是因为电池没法大功率充电，也就回收不了电了，但是开车前温度低或者电量满会有提示动能回收减弱要注意增加刹 ...
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