- 主题:特斯拉为什么要强制单板刹车，而不是让用户选择？
你开不出来？
【 在 wangsee @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 呵呵
: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: :
: : 缓行和保持就是强弱之分
#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 117.136.38.*
电机总功率300kw 100度电也只能跑20分钟 没有动能回收只能开得很弱
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 你开不出来？ ...
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FROM 219.142.146.*
停地库里的没感觉天气的影响。
充满了回收会减弱。
这其实是电控需要改进的地方。操作感受的一致性很重要，那个提示其实没什么用，聊胜于无吧。
完全可以通过电控实现一致的
我现在一般都是避免把电充满，只充到80%，就是不希望回收突然没了
【 在 TiaI 的大作中提到: 】
: 天冷或者电量满减弱是因为电池没法大功率充电，也就回收不了电了，但是开车前温度低或者电量满会有提示动能回收减弱要注意增加刹车，以前系统不知道有没有提示，新的系统都有的
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FROM 121.69.106.122
是的，回忆一下最初的iPhone 2G，有cam但不让录视频时，帮主咋说的来着
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 乔帮主名言
: 我不提供的说明你不需要
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FROM 43.224.44.*
那样不节能，浪费能源，不符合绿色发展的目标，特斯拉是有社会责任感的企业，不能惯着那些浪费能源的用户。
【 在 Garter 的大作中提到: 】
: 很多电车好像用户可以把这个关掉
: 这样的话能适应的你就用单板刹车，不能适应的就把它关掉，还像油车一样开，多好啊
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FROM 117.136.38.*
说不定哪次OTA就给去掉了，都不用变成新车主。
【 在 wangsee 的大作中提到: 】
: 老车主，你的缓行模式被马教主在新车上去掉了
: 发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 117.136.38.*
又不是地板电跑
【 在 TiaI @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 电机总功率300kw 100度电也只能跑20分钟 没有动能回收只能开得很弱
: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 你开不出来？ ...
#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 117.136.38.*
就是举个极端例子 实际肯定没有这么跑的
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 又不是地板电跑 ...
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FROM 223.104.41.*
不懂啊，上周减弱了，去群里一问才知道是共性的。
莫非太阳升起不是因为鸡打鸣啊
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 天冷了回收减弱？什么原理
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: 【 在 yyoyo6 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 223.104.40.*
非常之同意您的观点，楼主是混淆了单踏板和能量回收，单踏板是可以选择的，并不是强制，而能量回收目前确实是没法关闭的。一直开油车的车主可能刚开始不适应，到很快就会习惯。作为有油车并 开了六年的电车车主，就不太理解为什么非要把能量回收关闭，以前开北汽的时候，我一开车就会把能量回收打开，抬电门减速，并且还会给车充电，多么简单的逻辑，又符合电车的绿色理念，为什么不呢？
如果说是因为这样坐车的会晕车，那还是先去练技术吧，或者并不适合开电车~
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 车主与非车主之间有很大的gap，基本上没法沟通。他们把单踏板和能量回收混一块了。现在能量回收弱了不少。要彻底关掉只能买P版了。
: 【 在 bitianneiron 的大作中提到: 】
: : 我都不敢回答了，我老婆今年7月的MODEL3，有缓行模式，就是可以关“单踏板”，反正我老婆是不喜欢单踏板的，低能量回收模式跟她以前的MINI感觉差不多，MINI操控感强，一放油门就快速减速，一踩就快速响应，底盘也低，跟MODEL3操作有点像哦。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 120.244.220.*