- 主题:特斯拉为什么要强制单板刹车，而不是让用户选择？
根本说的就不是一回事，大家说的是特斯拉没有强制单踏板，你说的是新车强制强动能回收，可以参见我发的帖
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/AutoWorld/1944067917
【 在 wangsee 的大作中提到: 】
: 我说是这幅嘴脸。说你是销售了？9月提车有这个？
: 发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 124.127.253.*
实际有，有的人故意说没有。
【 在 Garter 的大作中提到: 】
: 很多电车好像用户可以把这个关掉
: 这样的话能适应的你就用单板刹车，不能适应的就把它关掉，还像油车一样开，多好啊
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: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 124.64.17.*
天天这点儿事儿
其实很简单的一个问题
特斯拉在电门和刹车的踏板的操控上
是否和油车自动档的油门刹车踏板一致
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FROM 222.131.25.*
你是车主么？能知道省多少电？我是完全不清楚，不过市内我一定用强回收模式。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 是的，至少20%吧，这是为什么model y 60度电跑的比宝马ix3的80度电还远的关键。要是能自己关，在各种自媒体的各种测试中就被别人四十度电吊打了
: 【 在 hjjscofield 的大作中提到: 】
: : 这个动能回收是不是很省电。刹车的时候直接把动能给电池充电了。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 124.64.17.*
刹车一致，油门不一致
【 在 mondex 的大作中提到: 】
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: 天天这点儿事儿
: 其实很简单的一个问题
: 特斯拉在电门和刹车的踏板的操控上
: 是否和油车自动档的油门刹车踏板一致
#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 117.136.38.*
特斯拉不行，松电门肯定会回收能量，关不了
【 在 mondex 的大作中提到: 】
: 天天这点儿事儿
: 其实很简单的一个问题
: 特斯拉在电门和刹车的踏板的操控上
: ...................
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FROM 116.24.97.*
所谓单踏板不就是强制动能回收么，哪有真正只有一个踏板的车
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 根本说的就不是一回事，大家说的是特斯拉没有强制单踏板，你说的是新车强制强动能回收，
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FROM 116.24.97.*
你理解的不对，请看我发的科普
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/AutoWorld/1944067917
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 所谓单踏板不就是强制动能回收么，哪有真正只有一个踏板的车
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FROM 124.127.253.*
明白了
刹车还是刹车
油门只要不踩，就变成自动刹车
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 刹车一致，油门不一致
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: #发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 223.104.41.*