- 主题:能量回收做成特斯拉那个德行，是想省钱，还是技术差？
前面红灯你冲过去啊！真是为了单踏板莫名其妙了已经。
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 我开20年油车。你在没在车的路上松开油门踏板干啥？想当路障？
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 你没开过油车？油车开长途下坡和溜车是可以完全松开踏板的
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 115.193.200.*
区别就是油车短时松开油门滑行速度降低较慢，你要说区别有多大，那确实也不是什么天大的事，就看每个人的忍受力了吧，我是觉得上坡松开油门时那种较大幅度的降速很不爽
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 完全松开踏板的减速像上坡路吧，实际开起来并不累，油车不用定速巡航，高速也得一直踩着油门，一样的。
--
FROM 58.241.4.*
无知的表现之一就是极端。
【 在 lufthansa (ANA) 的大作中提到: 】
: 不敢拆就别天天吹单踏板。又不是只有特斯拉能买，买个车就当上精神股东有意思么。
: --来自微水木3.5.11
--
FROM 1.119.141.*
被识破就脑羞成怒了？哪有老司机开车会一直踩着油门的，除非开的是反人类的单踏板车
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 你开高速一直是下坡？我想问问你开高速下坡能占你开车时间比例多少？杠精就别扯淡了。
:
: --来自微水木3.5.11
: --
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 117.136.79.*
倒车踩油门怎么反人类了
我们都是被反人类的油车洗脑了而已，才觉得正本清源的东西反人类。。。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 坡路没影响，单踏板下坡要踩油门的，不然停坡上不走，上坡有autohold不用担心溜车，也是踩油门走松油门停。
: 倒车踩油门挺反人类的，我第二次就适应了，适应不了可以换成油车模式，问题不大
--
FROM 116.233.168.*
油门不是完全松的，油门控制车速，算了，没什么好解释的，总之很好开，油车开了那么久，体验很一般。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 区别就是油车短时松开油门滑行速度降低较慢，你要说区别有多大，那确实也不是什么天大的事，就看每个人的忍受力了吧，我是觉得上坡松开油门时那种较大幅度的降速很不爽
: 【 在 mengba 的大作中提到: 】
: : 完全松开踏板的减速像上坡路吧，实际开起来并不累，油车不用定速巡航，高速也得一直踩着油门，一样的。
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.72.37.*
我回的是开高速感受，你变出来个红灯。
【 在 lufthansa 的大作中提到: 】
: 前面红灯你冲过去啊！真是为了单踏板莫名其妙了已经。
: 【 在 mengba 的大作中提到: 】
: : 我开20年油车。你在没在车的路上松开油门踏板干啥？想当路障？
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.72.37.*
说的就是偶尔需要完全松开，收回来活动一下，马上就继续放油门上了
这有什么好解释的，即使不在开车，脚长时间在一个位置保持一个姿势也会累，也需要偶尔收回来活动一下，不开车的也有这个基本常识吧
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 油门不是完全松的，油门控制车速，算了，没什么好解释的，总之很好开，油车开了那么久，体验很一般。
--
修改:cloudlight FROM 112.21.23.*
FROM 112.21.23.*
不一样 油车可以经常丢油门
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 开长途就没有多大的区别了，和油车几乎一样，长途的时候，不需要频繁刹车，路况好的长途开油车的感觉就像市内开特斯拉一样，用油门就可以控制行驶了，紧急情况才需要踩刹车。
: 【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: : 请教一下开长途是什么感觉？只考虑驾驶，不用巡航或其它辅助功能的情况下
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
--
FROM 220.196.192.*
脑子进水才会买特斯拉
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 能量回收最理想的应该做到无感吧？
: 松油门的时候，用发电机代替或者模拟发动机不给油时候的阻力， 跟油车一样正常缓慢减速。
: 踩刹车的前段， 用发电机代替或者模拟摩擦在此刹车力度下应产生阻力， 跟油车一样正常急减速
: ...................
--
FROM 1.202.12.*