- 主题:真正的全时四驱车不多了
您说的对，能越野的机械全时四驱不多了
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 大部分30w往上的纯电suv都是全时四驱的吧？etron modelx es6 es8 唐
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FROM 124.65.174.*
分时四驱应用场景太有限，和全时四驱没有可比性
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: Quattro 放到今天看确实尴尬，性能比不过高端的适时四驱，油耗比不过两驱，可靠性比不过分时四驱？
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FROM 124.65.174.*
牧马人是不是
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修改:datasheet FROM 101.71.140.*
FROM 101.71.140.*
分时四驱兼有适时四驱功能
【 在 datasheet 的大作中提到: 】
: 牧马人是不是
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FROM 124.65.174.*
【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
: 除了比较昂贵的奥迪Q7以及更贵的车型，还有大众的途锐，丰田的陆巡，当然还有大G，大部分中低端车型都是适时四驱或分时四驱。全时四驱越来越稀有了。
捷豹f pace啊
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FROM 39.155.182.*
为啥机械结构的性能和可靠性比不过电控的东西
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: Quattro 放到今天看确实尴尬，性能比不过高端的适时四驱，油耗比不过两驱，可靠性比不过分时四驱？
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FROM 222.67.204.*
X5是适时四驱，平时后驱，还不如途观，途观是平时5%前驱95%后驱
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 看怎么定义全时四驱。宝马纵置发动机系统的四驱也都是一直四个轮子驱动的，也符合
: 某种意义上的全时四驱。
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FROM 123.126.43.*
quattro是个商标，不代表任何四驱形式
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: Quattro 放到今天看确实尴尬，性能比不过高端的适时四驱，油耗比不过两驱，可靠性比不过分时四驱？
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FROM 123.126.43.*
哪里的资料？ 宝马大多数四驱都是40：60的前后动力分配。
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: X5是适时四驱，平时后驱，还不如途观，途观是平时5%前驱95%后驱
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FROM 39.69.61.*