真正的全时四驱车不多了

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主题:真正的全时四驱车不多了
30楼|tsa300|2022-01-13 11:09:13|只看此ID
宝马x5早就是平常后驱, 需要的时候才向前桥取力了，为了省油

【在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 哪里的资料？宝马大多数四驱都是40：60的前后动力分配。
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31楼|chenyx|2022-01-13 11:09:26|只看此ID
按此文的观点，真正的全时四驱只有三菱的超选和途锐、Q7的托森

【在 shawn2020 的大作中提到: 】
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: 除了比较昂贵的奥迪Q7以及更贵的车型，还有大众的途锐，丰田的陆巡，当然还有大G，大部分中低端车型都是适时四驱或分时四驱。全时四驱越来越稀有了。有耐心的，可以读一下这篇文章，比较详细https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/5155909

#发自zSMTH@MI MAX 2
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32楼|greenxiayi|2022-01-13 11:10:06|只看此ID
你可以贴一下资料来源，网上不少关于宝马四驱写的都是错的。连三系的四驱调到动力
输出显示都是一直四驱的。

【在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 宝马x5早就是平常后驱, 需要的时候才向前桥取力了，为了省油
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33楼|Lannister|2022-01-13 11:12:27|只看此ID
其实除了硬派越野车，现在瀚德六代在路面上完全够用，没有必要追求机械全时四驱
【在 shawn2020 (shawn2020) 的大作中提到: 】
: 除了比较昂贵的奥迪Q7以及更贵的车型，还有大众的途锐，丰田的陆巡，当然还有大G，大部分中低端车型都是适时四驱或分时四驱。全时四驱越来越稀有了。有耐心的，可以读一下这篇文章，比较详细https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/5155909
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34楼|Lannister|2022-01-13 11:14:26|只看此ID
公路上跑圈已经不次于全时了
【在 shawn2020 (shawn2020) 的大作中提到: 】
: 分时四驱应用场景太有限，和全时四驱没有可比性
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35楼|frogcow|2022-01-13 11:23:45|只看此ID
电控离合片的性能已经很好了，反应速度也极快，只是在沙漠之类的极限环境下稳定性稍堪忧

硬越野反而不需要机械全时，好轮胎+分时+低4是王道

【在 Lannister (又怎么了) 的大作中提到: 】
: 其实除了硬派越野车，现在瀚德六代在路面上完全够用，没有必要追求机械全时四驱
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36楼|shawn2020|2022-01-13 14:55:04|只看此ID
？分时四驱跑公路？大哥你说的是适时四驱吧
【在 Lannister 的大作中提到: 】
: 公路上跑圈已经不次于全时了
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37楼|shawn2020|2022-01-13 14:55:38|只看此ID
对，而且便宜
【在 Lannister 的大作中提到: 】
: 其实除了硬派越野车，现在瀚德六代在路面上完全够用，没有必要追求机械全时四驱
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38楼|shawn2020|2022-01-13 14:56:23|只看此ID
那你来个正确的，我们也学习学习
【在 tsa300 的大作中提到: 】
: 这就是个傻叉写的典型的知乎裹脚布臭文，图文并茂，又臭又长，最根本的概念全是错的
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39楼|Lannister|2022-01-13 14:56:36|只看此ID
眼看瓢了
【在 shawn2020 (shawn2020) 的大作中提到: 】
: ？分时四驱跑公路？大哥你说的是适时四驱吧
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