哦

【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 有部分作用，收油门滑行的时候，电动机会介入，输出一个很小动力就可以维持当前行车速度，发动机会自动熄火。
: :
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FROM 123.123.46.*

今年这一类大电池串并联前后电机的系统才是油车顶配最后的归宿。
顶配双电机
中配后电机
低配纯油车
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 接下来新出的豪华车型，主流配置动力差不多以48v+2.0t为主，看这技术今后也要推广普及了，那么油车的优势还可以保持一些
: 新出的车型，除了bba，包括凯迪拉克xt6等
: #发自zSMTH@Mate 30 Pro
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FROM 115.150.225.*

双电机是啥？
应该按分类来讲吧，
省油技术过硬，看汉兰达混动
加速给力，比如奔驰混动
。。。

【 在 Lypher 的大作中提到: 】
:
: 今年这一类大电池串并联前后电机的系统才是油车顶配最后的归宿。
: 顶配双电机
: 中配后电机
: 低配纯油车

#发自zSMTH@Mate 30 Pro
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※ 来源:水木社区 [120.245.128.*(中国)]

#修改自zSMTH@Mate 30 Pro
※ 修改:·taotaiji 于 Feb  1 18:39:37 2022 修改本文·[FROM: 120.245.128.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 120.245.128.*]

修改:taotaiji FROM 120.245.128.*
FROM 120.245.128.*

就是既省油，又加速给力。
在秒杀2.0t+48v的加速能力的水平下，还能做到比ths混动省油或差不多的水平。
平时不怎么看汽车技术文章吧，ths和48v轻混已经out了，发动机以发电为主的类增程形态是大热门，电机驱动的优势太大了。
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 双电机是啥？
: 应该按分类来讲吧，
: 省油技术过硬，看汉兰达混动
: ...................
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FROM 115.150.225.*

也秒杀不了吧，现在主流的混动性能也就是和2.0t相当。

至于0-100加速，其实没啥大用。8秒足够用
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 就是既省油，又加速给力。
: 在秒杀2.0t+48v的加速能力的水平下，还能做到比ths混动省油或差不多的水平。
: 平时不怎么看汽车技术文章吧，ths和48v轻混已经out了，发动机以发电为主的类增程形态是大热门，电机驱动的优势太大了。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 140.207.23.*