- 主题:中国的电动车所谓弯道超车是指的啥
油车赶不上,是因为我们发动机变速箱差点意思
电车,如果三电在同一水平线上,中国就有全产业链优势了,在成本上碾压外国友商
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
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: 电机国外的不比我们差吧
: 电池我们也是供应全球吧
: 其他车厂一样可以买到我们的电池
:
: 除了比亚迪自己生产电池之外
: 其他新势力都是购买电池
:
: 我们的核心超车能力到底在哪里
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: 发
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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电机,在中国啥电机都是低科技,不代表国外就能做好,实际上中国垄断了世界永磁电机核心材料钕铁硼90%份额
电控,igbt芯片,碳化硅芯片,还有很多电车mcu,中国统统能自己造。至于电控软件,各家整车厂自己也都有自己的系统
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 我们在电车的哪些核心技术领先
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: 电池之外
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
所以我们的优势主要是成本优势?
【 在 jumbonb (jumbo) 的大作中提到: 】
: 油车赶不上,是因为我们发动机变速箱差点意思
: 电车,如果三电在同一水平线上,中国就有全产业链优势了,在成本上碾压外国友商
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
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FROM 117.136.40.*
你把丰田开除出新能源了?我没意见哈
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 丰田有新能源车?
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成本优势就是最大的优势
就跟新能源的另一个大头光伏产业一样,技术原理都是十几年前的,但是生产工艺不一样,决定了同样的价格有的公司毛利率35%,有的公司10%,国外厂商统统破产
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 所以我们的优势主要是成本优势?
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
现在电控芯片基本都国产化了是吧?
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 电机,在中国啥电机都是低科技,不代表国外就能做好,实际上中国垄断了世界永磁电机核心材料钕铁硼90%份额
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: 电控,igbt芯片,碳化硅芯片,还有很多电车mcu,中国统统能自己造。至于电控软件,各家整车厂自己也都有自己的系统
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
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所以说除了技术之外
还有工艺
工艺一样也是技术吧
中国的成本优势来源于人力成本较低吗
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 成本优势就是最大的优势
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: 就跟新能源的另一个大头光伏产业一样,技术原理都是十几年前的,但是生产工艺不一样,决定了同样的价格有的公司毛利率35%,有的公司10%,国外厂商统统破产
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
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没有全部,但是很多国产的mcu被用上了
还有大量的国产igbt,碳化硅芯片,直接替换了变速箱
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 现在电控芯片基本都国产化了是吧?
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
我刚才不是举例了吗?
同样的价格,国内光伏厂商有毛利35%,有的10%,他们人力成本没啥差别,国外的直接破产了
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 所以说除了技术之外
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: 还有工艺
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: 工艺一样也是技术吧
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: 中国的成本优势来源于人力成本较低吗
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
这个问题就不准确,电动车不是弯道超车 而是换道超车。
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 是指的电池核心技术还是整车设计与装配技术
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: 电机国外的不比我们差吧
: 电池我们也是供应全球吧
: 其他车厂一样可以买到我们的电池
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: 除了比亚迪自己生产电池之外
: 其他新势力都是购买电池
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: 我们的核心超车能力到底在哪里
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: 发
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