我的意思是起步阶段基本依靠电动机，即便发动机启动，那也是给电机发电。等速度上来，通过动力分流，逐渐发动机直连真正有效介入。
那个起步阶段，发动机直连有效输出，基本为0，考虑到转速比。
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 你就不能先学一下吗？
: THS本质是个动力分流系统，你知道什么是分流吗？就是将发动机的一部分能量用来直驱，一部分用来发电，懂？
: 确实低速时电机也参与了驱动，但你怎么也不能说发动机没驱动车轮。拜托你看一看再说行不行？
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丰田混动用行星齿轮组，发动机是全时驱动，电机只是补充
本田immd发动机是半时驱动，仅在高速时发动机直接介入
dmi和本田immd类似

理想one那个发动机的热效率貌似远低于上述三家的阿特金森，印象里好像只有36%相对比较耗油

【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
: 我给你讲讲混动吧！
: 核心的核心是热效率。低于50%，才有所谓丰田混动ths 本田混动immd和比亚迪混动dmi。
: 这种低于50%热效率的混动，一般为混联模式，低速起步阶段用纯电，中高速（阿特金森循环最佳工况）区间为直驱，高速超高速区间为直驱＋电驱动混联模式。无论行星齿轮或离合器或者电机耦合模式，控制系统很麻烦，dmi刚上市不久，系统还不太成熟。
: ...................
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丰田改进了，现在低速电起步。THS-II
【 在 west 的大作中提到: 】
: 丰田混动用行星齿轮组，发动机是全时驱动，电机只是补充
: 本田immd发动机是半时驱动，仅在高速时发动机直接介入
: dmi和本田immd类似
: ...................
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我放弃了

祝你高考顺利  
  
【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
:  你不懂就先去看看阿特金森循环发动机的功率曲线，再来谈。
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 纯电模式有，但是不一定是起步与拥堵的时候  
:  : 车辆在高速上面滑行，油门轻踩的时候也是纯电力驱动    
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行星齿轮的发动机是任何时候都参与驱动的，这个是丰田的特点

至于和本田immd哪个好？从省油角度上应该是immd

【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
: 起步和低速阶段，阿特金森循环发动机的低扭和转速基本没有实际参与做功。等速度上来点，就有了。
: 行星齿轮，在起步阶段，相当于拖油瓶。看过丰田发动机的功率曲线就知道了。
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修改:west FROM 111.197.236.*
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