- 主题:150马力的电车相当于多大排量的汽油车
这就是个设计标准的事
新出的车应该没啥问题了。不过之前的老电车
某些车型确实存在这个问题。有个30分钟持续最高车速的指标。有些车的设计值就达不到120
估计是当时设计考虑的实际行驶，很难持续120。这其实也是设计裕量。
实际上汽油车也有这个问题，180以上持续的话，很多车的散热应该是顶不住的。
只是有些早期电车这个指标比较低，所以被一些电黑以为抓到宝了
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 电车150应该在几个小时内也不会过热，超过4个小时，不知道，但人也该歇啦。电车过
: 热是在持续180+。问题来了，就算150，在高速它不也超速了么？所以，应该在130讨论
: 过热问题，电车匀速130的话，耗电很快，估计它都没电了都没过热呢。综上，街道场景
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FROM 121.69.106.122
变速箱的问题你可以这么理解，电车大约是一个相当于只有2挡的油车变速箱，算过传动
比你就知道了。所以它加速那么猛，因为它一直2挡干呀。功率下降大约在时速100公里
之后，高速还想玩超车只能选高功率电车了。最有趣的是，高功率电车比高功率油车便
宜很多，还是四驱，所以又碾压了。
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 嗯，电车的问题是没有变速箱，电机功率过了某个转速点以后就下降，最大150马力到了最高速度只能发挥120马力，这大概就是油车1.5的水平
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FROM 111.199.189.*
180以上，人应该最先顶不住，电车踩过时速200，风噪太大了，可能是因为SUV的缘故。
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 这就是个设计标准的事
: 新出的车应该没啥问题了。不过之前的老电车
: 某些车型确实存在这个问题。有个30分钟持续最高车速的指标。有些车的设计值就达不到120
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FROM 223.71.204.*
老电车有些就是为了骗补而生，唉，都是过去的事，不提了不提了。不过庆幸的是骗补
的电车死差不多了，被市场淘汰掉了，现在的电车技术都可以了。
【 在 swiminriver (all in my heart) 的大作中提到: 】
: 这就是个设计标准的事
: 新出的车应该没啥问题了。不过之前的老电车
: 某些车型确实存在这个问题。有个30分钟持续最高车速的指标。有些车的设计值就达不到120
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FROM 111.199.189.*
新电车也一样，造车的不会良心发现。这些电车本来就是赔钱卖的。
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 这就是个设计标准的事
: 新出的车应该没啥问题了。不过之前的老电车
: 某些车型确实存在这个问题。有个30分钟持续最高车速的指标。有些车的设计值就达不到120
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FROM 123.126.43.*
现在电车体验很好。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 新电车也一样，造车的不会良心发现。这些电车本来就是赔钱卖的。
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FROM 223.71.204.*