车企间的合作本来就很常见 欧洲标致很多车型换个丰田标然后直接当丰田卖 也没见有人吹标致的车
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我就是看着在那舔日企不顺眼而已，现在丰田于比亚迪合作，比亚迪都是技术输出方了，日企还有啥好舔的？  
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」  
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FROM 60.27.159.*

反而一IGBT能给吹上天
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 啥p1p2电机都是历史垃圾堆了  
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」  
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FROM 60.27.159.*

核心部件自己做就行了。什么东西都要自己做是典型的屌丝想法，这种思路是干不成事的。毕竟你不可能在每个领域都把成本和质量做到极致。
不然你可以举个例子，说一下哪个厂家所有东西都是自己做的。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 甭说别地 先把博世布雷博佛吉亚采埃孚剔除 ok？吹什么牛逼
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嗯 然后比亚迪自己能做的就全是核心 比亚迪不做的就全是非核心 你们这逻辑。。。
【 在 land611 的大作中提到: 】
: 核心部件自己做就行了。什么东西都要自己做是典型的屌丝想法，这种思路是干不成事的。毕竟你不可能在每个领域都把成本和质量做到极致。  
: 不然你可以举个例子，说一下哪个厂家所有东西都是自己做的。  
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FROM 60.27.159.*

自己去看比亚迪半导体招股说明书

主要生产igbt，sic，ipm，mcu，cmos图像传感器，电磁传感器，指纹识别芯片，电源ic

igbt市场占有率19%全球第二，第一是英飞凌，国内第一，sic是世界第一家量产并应用的，ipm国内销售额第三，mcu是国产产商第一，电源ic是给手机用的，由于比亚迪自己代工各种华为小米手机ipad，早就被广泛应用。cmos国内销售额第四。比亚迪的led灯也是芯片厂自己造的


【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 比亚迪半导体能自己做90nm的大规模集成电路？我不信。。。IGBT讲白了其功能就是个开关，这是个分立器件，而非集成电路，虽然包含很多重复的细胞单元，但确实每个细胞是重复的，和集成了乱七八糟各种类型有源无源器件的大规模集成电路是两码事。。。  
: 车规芯片是不怎么在乎面积，但也不是那么的完全的不在乎
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