- 主题:长草S4，想着6缸的发动机就欲罢不能
尊重你的想法。我的想法是为这种用不上的优势买单就是浪费
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 这纠结的点就非常奇怪，我只想要这个能力，至于哪里用得上，根本不重要。
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: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 111.197.237.*
你理解错了，我说的只是目前阻碍我换电车的主要原因，并不是选车的标准。
这点上很多人并不在乎，我只代表自己。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 尊重你的想法。我的想法是为这种用不上的优势买单就是浪费
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FROM 221.178.135.*
而且我看你以前发帖总结过S4的缺点。那些缺点Model 3P大部分都有解决。
等于是你买单了一个用不到的能力，还要承受更多日常使用的不便。在我看来挺奇怪的
当然，只是在我看来。买车本来就是一个非常主观的事情，有的车看不上就是真的看不上。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 这纠结的点就非常奇怪，我只想要这个能力，至于哪里用得上，根本不重要。
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: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 111.197.237.*
s4最大的缺点是tm的悬吊油门，model3p也是，哪里解决了。。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 而且我看你以前发帖总结过S4的缺点。那些缺点Model 3P大部分都有解决。
: 等于是你买单了一个用不到的能力，还要承受更多日常使用的不便。在我看来挺奇怪的
: 当然，只是在我看来。买车本来就是一个非常主观的事情，有的车看不上就是真的看不上。
: ...................
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FROM 221.178.135.*
这点我倒是甚至没有注意过。。对我来说有点无感。。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: s4最大的缺点是tm的悬吊油门，model3p也是，哪里解决了。。
:
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: ....................
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FROM 111.197.237.*
如果不需要频繁 80-160 减速加速超车，油耗不会比 120 显著高多少
早些年在S3可以160巡航，八车道大直路基本空的
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 160才10个油出头我是不信的。。
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FROM 210.21.229.*
一百年前咱们也惨败了不少次，此一时彼一时。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 推进坟墓还不是因为环保问题，纯电要是真能打，一百年前就不至于惨败了。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 111.199.189.*
动力上去就行了呗，能满足出行需求即可，能耗也低多了，之前夏利、奥拓、普桑啥的
更轻，不代表能耗低。taycan 911反正也没啥销量，不是老百姓用的东西。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 核心就一点：重
: 整车多几百公斤 想想开起来什么感受 我是对比过Taycan和911的
: 汽车工业为轻量化付出几十年的努力 在一堆电池面前灰飞烟灭了
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FROM 111.199.189.*
热机的效率很低的。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 确实是，电车用来搬运电池消耗的能量远大于油车搬运汽油消耗的能量。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 111.199.189.*
一油一电的车主挺多了，版上好多油电双修的油车都吃灰了，驾驶体验差太多。电车开
着怎么像卡车呢？由于重心低，车重等原因，电车需要更强的支撑，胎压也高，所以路
感更清晰。所以电车的一大卖点是操控性。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 所以电车一是卖给没牌的 二是骗那些刚买得起车的 后者反正没开过（好一点的）车 买个电车开着像卡车一样也觉不出有啥问题 还自信满满一顿吹
: - 来自「最水木 for iPhone14,2」
: ※ 修改:·Osram 于 Apr 7 23:10:54 2022 修改本文·[FROM: 39.144.190.*]
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修改:Osram FROM 39.144.190.*
FROM 111.199.189.*