瞎话张口就来。増程器持续运转，水温90度左右，电池会低温？呵呵
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: 那是电池能正常干活的前提下 高寒地区除了胶体电池 基本上电池电量说没就没 到时候又剩下1.2t拉大车了
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FROM 103.3.96.*

功率匹配作为优化问题却只考虑加减乘除?

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 瞎话怎么张口就来呢？120巡航就25kw，最大功率80的发动机带不动？输出40kw剩余功率就能充电了。你是要跑赛道一脚地板油一脚急刹胡开么？
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FROM 221.218.142.*

那他其实可以搞个sport模式，eco模式高速不让急加速，拿去测油耗过了，然后激烈驾驶或者恶劣工况自己后台把模式一切换，不就搞定了。
然后悄悄OTA一下这个切换的节点，不就摆平了。。。
虽然有点不厚道哈，
感觉就当初设计的时候根本没考虑好恶劣工况怎么搞，设计的时候过于自信。。。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 亏电油耗工信部是要测的，油耗高了那积分就没了，现在比亚迪一辆车就只有两三千的利润，基本都是靠积分赚的
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修改:septem FROM 223.104.20.*
FROM 223.104.20.*

贴本人的宋dmi数据。
背景，每天100公里，70公里+高速，20公里快速路。几公里市区路段。
高速基本在100-140之间。早晨快，下午慢一些。
110公里款 HEV模式，亏电20%-25%电量。纯油不充电。
全国排名基本垫底了。

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: dmi高速失速问题解决不了，要跑高速的人都别买，让真正想买的人往前排一排吧
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修改:wither FROM 210.34.59.*
FROM 210.34.59.*

是北京吗，求问订车等了多久？

【 在 wither 的大作中提到: 】
: 贴本人的宋dmi数据。
: 背景，每天100公里，70公里+高速，20公里快速路。几公里市区路段。
: 高速基本在100-140之间。早晨快，下午慢一些。
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FROM 218.200.248.*