总体来说惊喜多多。

1. 动力。之前开过丰田2.5L自吸，高速120以上还是会有稍微乏力的感受。这点在塞那2.5L混动上完全没有。半载状态，说动力随叫随到有点夸张，但保证大家乘坐体验情况下随叫随到还是完全有的。超车完全无压力。

2. 空间。第一次开大MPV出远门，空间太香了，前所未有的体验。3大一小，每个人都超级舒服。手机充电，放杂物，放零食，放水，也都有足够多的地方。第三排没放倒的情况下，后备箱也有明显超过中大型轿车后备箱的装载能力。

3. 辅助驾驶。这点完全是意料之外的好用。以特斯拉的辅助驾驶为标杆，塞那也没差太多。高速上基本都在用。之前是没报任何期望，没想到车道保持还有跟车非常好用，且变道逻辑也是非常顺滑。

4. 隔音。中规中矩。跑高速属于还不错但也没有惊艳的。

5. 油耗。路上超级畅通，顶着120限速跑，最后下来7.2L，妥妥900公里续航。作为参考的话，之前在城里用，油耗大概6.5L。

6. 槽点：横风影响稳定性。这点应该是大mpv都有的问题。之前轿车和SUV感受都不明显，这次有明显感受。

得益于第二排配置，3岁半的孩子竟然可以一路（7小时）在安全座椅上呆得住。中间有2次休息，睡一觉，看后排电视，听音乐，聊天，吃零食。

家庭出行，mpv真的是王道。再带上辅助驾驶，真的就是开车不累，坐车舒服了。。这次长途体验下来，感觉国产的腾势、岚图在我个人的需求下，还是有不小差距的。
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修改:piggybankk FROM 1.119.141.*
FROM 1.119.141.*

我的逻辑是这样：
腾势的差距，是在辅助驾驶。当然只是云推测。因为看汉的辅助驾驶测评，车道居中能力并不好。这点可以通过软件迭代改善，但至少现在比亚迪旗舰车型上的体验，看起来还不如塞那。我之前默认偏新势力一些的，在辅助驾驶这方面应该比传统车企有优势的。

岚图就那个后备箱就完全劝退我了。第三排座椅放倒还有个几十厘米的大凸起。。这车比塞纳还长出来小20cm。

【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 感觉国产的腾势、岚图还是有不小差距的
: 最后一句是怎么来的…… 腾势的mpv还没出来吧
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FROM 1.119.141.*

mpv会上瘾
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FROM 111.194.49.*

最后结论下的草率了，
腾势都没上市就不如了。


【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我的逻辑是这样：
: 腾势的差距，是在辅助驾驶。当然只是云推测。因为看汉的辅助驾驶测评，车道居中能力并不好。这点可以通过软件迭代改善，但至少现在比亚迪旗舰车型上的体验，看起来还不如塞那。我之前默认偏新势力一些的，在辅助驾驶这方面应该比传统车企有优势的。
: 岚图就那个后备箱就完全劝退我了。第三排座椅放倒还有个几十厘米的大凸起。。这车比塞纳还长出来小20cm。
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FROM 36.45.116.*

没看出来怎么从塞纳的行推导出国产的不行的
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