- 主题:大家看好增程式还是插电混动？
增程器不是充电吗？
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
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: 不是两次转化。增程器可以直驱电机的。dmi发动机直驱，要经过变速器，同样有能量损失
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 220.207.80.*
5年太短，10年都是好的了，尤其是充电
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
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: 电池技术还不够的过渡阶段而已
: 5年后应该都淘汰了
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: 即使失败，也要看看离成功有多远！
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 220.207.80.*
我说的是油混的那种
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
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: 丰田新混动好几款可以插电啊，虽然我没买。
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 220.207.80.*
不对，有桩我也不买全电，续航充电不行
【 在 kettle 的大作中提到: 】
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: 有桩都买纯电了，买插电都是没桩的，所谓插电基本就是冲着车牌补贴和购置税去的
: 这些都是无法持续的
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 220.207.80.*
就是油混那种，有升级版可以插电的。
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 我说的是油混的那种
: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 124.205.78.*
丰田混动比增程和DMI都好，就是不算新能源车而已
【 在 elly8123 的大作中提到: 】
: 为啥丰田这套不行了？正要买丰田双擎四驱呢
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FROM 124.205.78.*
油混的电池都是氢镍电池吧，而且容量也小
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
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: 就是油混那种，有升级版可以插电的。
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 220.207.80.*
可以直驱
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
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: 增程器不是充电吗？
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: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*
应该不是，之前版上有个人买了，发过几次贴。
“ 首先，威兰达高性能版并不只是“加了块电池和电机”那么简单。
除增加了可充电的三元锂离子动力蓄电池以外，威兰达高性能版最大的特点是改变了以往双擎版本的动力逻辑，即发动机带动电机运转，电机再来充电这一节能多于性能的导向。威兰达高性能版的动力逻辑，是用大号电机介入到急加速的动力输出过程中，这时发动机反而不是绝对的主导，从而发挥出电机输出更直接的优势，强化性能。”
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 油混的电池都是氢镍电池吧，而且容量也小
: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 124.205.78.*
增城本来就是被淘汰的技术，所以真么多人质疑
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 这文章下面的评论都是在质疑。没啥说服力
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 115.171.60.*